“大三通”五週年廈門與臺灣直航業務快速增長

　　中國經濟網廈門12月17日訊（記者殷陸君通訊員劉頻）截至2013年12月14日，“大三通”實施五週年來該關累計監管海上直航船舶9517航次，貨運量4116.8萬噸；監管空中直航航班13524航次，旅客181萬人次；監管直郵兩岸郵件788萬件，重361噸。其中，2013年以來監管的直航進出境航班架次、旅客數、海上貨運量和郵件重量分別是2009年全年的5.2倍、4.2倍、1.9倍和1.4倍。　

　　2008年12月15日，海峽兩岸海運直航、空運直航、直接通郵全面啟動，標誌著兩岸“大三通”時代的正式來臨。作為距離臺灣最近的海峽西岸直航港口，廈門以其獨特的區位優勢和優越的港口通關條件，走在了“大三通”直航業務的最前面。　

　　“兩岸直航前我們是走廈門─石垣─臺灣航線，直航後原則上最短距離是廈門到臺中，約140海裏，基本上縮短了一半的航程。”五年前參與大陸對臺海上首次直航的華榮海運集團總裁助理鄭璟瑩説，“以前一週一班的航線，直航後可以一週兩班。”目前，華榮海運集團已開闢了廈門、福州等港口往返臺灣高雄、臺中等港口的5條集裝箱班輪航線和多條對臺散貨不定期航線，每年輸送兩岸間集裝箱貨物超過20萬標箱。　

　　廈門市思明區個私協會臺商分會會長黃啟璋2006年到廈門創業。在2008年兩岸實現空中直航常態化以前，黃啟璋如果要從臺灣到廈門，需用四五個小時從臺北轉機到香港或澳門，才能抵達；或者用三個多小時從臺灣本島乘飛機到金門再通過廈金航線到廈門。而實現直航之後，這個行程只需要一個多小時就夠了。黃啟璋表示，對於視時間為金錢的商人來説，兩岸空中直航帶來的便利和實惠真是難以用語言形容。　

　　據廈門海關介紹，“大三通”開通以前，兩岸通郵需要經香港作為第三方轉机，運營成本高、郵遞耗時長。“大三通”開通後，作為《海峽兩岸郵政協議》指定的大陸方面8個郵件封發局之一，廈門對臺特快專遞業務開始起步。經過五年的發展，目前，廈臺兩岸直郵業務已非常穩定，在正常情況下，一般在3-4個工作日內（含交寄日）可寄達收件人。數據顯示，截至12月1日，2013年廈門海關共監管兩岸直接通郵函件、包裹、快件142.4萬件，監管各類郵件70864公斤，較2009年增長62.5%。物品多為食品、衣物等一般親友間往來的禮品和日常信函。　

　　為全力支援“大三通”業務不斷發展，廈門海關全面落實預約加班制度，通過提供7*24小時船舶聯檢服務和船舶抵港卸貨時船邊驗放、生鮮貨物艙單提前確報快速通關等模式，確保直航船舶享受“即到即辦、船邊監管、即靠即卸、裝完即走”的優惠政策；開設鮮活産品“專用報關通道”，實行“優先接單、專人審核、專人計稅、專人放行”的“一優三專”措施，確保“大三通”鮮活貨物“零滯港”優先利用Ｈ986集裝箱透視設備以非侵入式技術查驗代替人工查驗，提高通關效率，保證“大三通”貨物快速通關。在旅客通關現場，該關還專門指派懂閩南語的關員為有需要的臺胞提供政策諮詢及通關服務，以營造溫馨和諧的通關環境。