一艘載有25名大陸船員的巴拿馬籍貨輪“建富星”號10月27日上午在臺灣南部鵝鑾鼻海域沉沒,臺灣搜救人員共尋獲12名船員和1具遺體,還有12名船員至今失聯生死不明。據失蹤船員家屬稱,失蹤船員分別來自福建、江蘇、遼寧、雲南、貴州、四川等地,其中福建的船員有5人。失蹤的船員中最小的今年22歲,最大的今年35歲。家屬多次電話詢問臺灣搜救中心,得知目前12名船員仍然沒有音訊。
失蹤船員的家屬心急如焚,從各地趕到福州打聽親人的下落,無奈8天時間過去一點消息也沒有。昨天下午,家屬與船員的仲介公司、福州華洋海事諮詢有限公司顧問張龍見面,雙方交換了意見。
船員家屬對華洋公司提出了幾點要求:“建富星號船長出面説明當時貨輪出事的原因,華洋公司儘快拿出事故的鑒定報告;要求提供貨輪出海前的船況檢測報告、失事船員的勞動合同和保險合同等。
臺灣海巡部門日前認為,“建富星”號沉沒原因初步研判是由於風浪過大,貨輪左舷壓水艙突然大量進水所導致。船員家屬因此提出質疑,10月27日適逢入秋以來最強的一波東北季風,當時鵝鑾鼻海面風浪6到8級,浪高4到6米,為什麼“建富星”還要頂風出海?
記者昨天多次聯絡華洋海事諮詢有限公司的顧問、也是華洋 27”“10 事件的全權處理者張龍,希望了解華洋公司處理這起船難的具體情況,但張龍未接電話,僅給記者回復短信:正在和有“關部門會面,沒有時間。”(之光)
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