又到親人團聚時 北京至臺北航程曲折旅程辛苦
新華社臺北１月３１日電（記者顧錢江 王麗麗） 春節臨近，又到了中國人返鄉探親的日子。可是對那些往返于海峽兩岸之間的探親者來説，在與親人團聚之前，不得不先經歷曲折的航程和辛苦的旅程，飽嘗兩岸未能直通的不便。
１月３０日，記者從北京動身赴臺灣採訪，途中與大多數探親者一起親歷了來往兩岸的辛苦：４次飛機起降、４次出入境手續及長達１１個小時的空中和地面旅程輾轉，最後是身心俱疲。
３０日上午１０時１０分，記者乘坐的國航班機從北京首都國際機場騰空而起。雖然記者的目的地是臺北，但由於兩岸尚未實現空中直航，只得兜上一個圈——先到香港辦理入臺手續，再轉機赴臺北。
雖然祖國大陸早在１９７９年就提出兩岸“三通”的倡議，但至今兩岸同胞往來的空中航線都是以香港或澳門為轉運站。目前，每年到大陸的臺灣同胞都在３００萬人次左右，大陸居民赴臺探親和從事各項交流活動的也有１０多萬人次。不能直飛！給兩岸民眾帶來的金錢、時間和精力上的極大損害。
不能直飛的原因眾所週知。然而，臺灣當局的人為阻礙卻隔不斷兩岸同胞的親情。２０００年７月，臺灣大甲鎮瀾宮２０００多人組成的謁祖進香團，克服一切困難終於繞道香港到達福建湄洲媽祖祖廟；去年６月，臺灣慈濟佛教基金會義工護送臺胞捐贈的１０００毫升骨髓，在８小時之內行程３０００公里，從臺北輾轉香港、上海後到達蘇州，挽救了生命垂危的大陸女子陳霞。
記者乘坐的飛機在下午１時半抵達香港，降落在香港赤鱲角國際機場。如果由北京直飛臺北，此時應該已經到達臺北街頭了。但記者只能入境香港，前往香港中環，到臺灣中華旅行社去取入臺證件。
位於力寶中心４層的中華旅行社，１０多平方米的廳裏人頭攢動，十分嘈雜。廣播裏不斷叫著人名，小桌前擠滿填寫入臺申請書的人，影印機旁排著等候付費複印的人。據介紹，每天都有成百上千的港澳及大陸居民在這裡辦理赴臺相關手續和證件。
又等了半個多小時後，記者拿到了入臺旅行證件。於是去吃午餐，短暫休息後又趕往香港赤鱲角機場，再次辦理出境乘機手續。直到火紅的夕陽漸漸消失在海平面下，晚上７時３５分我們終於坐上了國泰航空公司前往臺北的航班。
臺港航線目前主要由臺灣華航、長榮與香港的國泰、港龍４家航空公司承運。隨著近年臺灣同胞前往大陸人數不斷增長，臺港、臺澳航線已經成了“搖錢樹”。
從香港到臺北，起飛後向北飛行，經南海進入了讓中國人感慨萬端的臺灣海峽上空，約４０分鐘後飛臨澎湖列島。機艙內的電視螢幕上，標示飛機路徑的紅線在臺灣島西海岸向北延伸，到達新竹時再折向東北方向。就這樣，在晚上９時１０分時飛機抵達臺北桃園機場。
領取行李，辦理入境手續，走出桃園機場後再登上大有公司的巴士，再經過近１半小時的車程後，記者終於到達在臺北的住處，此時已近晚上１１時了。
一路上，只見霓虹燈閃爍，商店櫥窗內挂滿了“馬到成功，馬年好運”的彩幅。從北京出發時的晨光燦爛到抵達臺北時的夜色正濃，給人一種恍若夢境的感覺，再加上旅程奔波後的疲乏。在科技飛速發展正改變人類時空觀的今天，北京－臺北的漫長之旅令人感慨與深思。
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