為節能換小車 臺特勤負責人追不開工英九(圖)

臺當局“國安局長”蔡得勝 圖片來源：臺灣《中國時報》　　

　　台灣網2月8日消息　臺當局為推動節能減碳政策，各“部會首長”以身作則以“大車換小車”。但這項作法讓臺安全部門在馬英九維安任務上有苦難言，據特勤人士透露，負責馬英九維安並身兼特勤中心指揮官的臺當局“國安局長”蔡得勝，就曾因座車速度不如特勤車隊快，在高速公路上出現追不開工英九車隊的窘境。

　　據臺灣《中國時報》報道，雖然馬英九隨扈車隊性能優越，在高速公路可以飛奔趕路，不過到了泥濘山區卻幾無用武之地，去年八八風災後馬英九前往南部山區勘災時，一度就曾發生座車在山路上打滑“倒退嚕”的危險情況，把特勤人員嚇出滿身冷汗。

　　臺灣産拼進口 蔡得勝座車苦追

　　目前臺當局“國安局長”蔡得勝使用的座車，是臺灣産三菱GROUND三千CC轎車，而中興警衛室特勤車隊則配發BMW5系列轎車，其中BMW525排氣量雖也在三千CC內，不過馬力和扭力還是有差，才出現馬英九趕行程在高速公路飛駛時，應該緊跟馬英九車隊的“國安局長”座車，卻因車速不夠快而被遠遠拋在後頭。

　　跛腳指揮官 維安行動苦難言

　　據臺灣媒體報道，為配合節能減碳政策，不僅臺當局“首長”座車都從大換小，並以不超過三千CC為標準，臺軍方先前傳出多名上將甚至配用兩千CC舊車，而負有馬英九維安成敗責任的“國安局長”蔡得勝也不敢使用過去採購的高排氣量轎車，更不可能移用特勤車隊性能優越的進口轎車，最後只能改搭較便宜的島內産轎車。

　　“國安局長”座車若只是代步性能絕對綽綽有餘，但有時卻必須配合特勤車隊負責馬英九維安，相較之下擔任特勤中心指揮官的“國安局長”座車，反而是整個維安車隊中性能最差的特勤指揮車，在馬英九車隊出勤時，有如跛腳的指揮官，經常被拋在後頭。（劉海偉）

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