萬里鐵道線上的工務人築起風景線

　　春運進入返程客流高峰期，帶著平安出行的希望，眾多回家的旅客開始再一次奔向遠方。據悉，截止2月27日，中國鐵路累計發送旅客已超2.5億人，創歷史新高。當旅客們開啟匆忙的回家之旅時，也許不曾想到，春運對鐵路人來説，是一年中最為緊張的時刻，由於時間長、跨度大，任務艱，工作強度高。據報道，有一大批不直接面對旅客工務人，他們無論風雪，都要確保大動脈的暢通無阻。他們用忠誠的堅守在萬里鐵道線上築起了風景線。

　　他們是最忘我工作的一群人。春運期間，工務人默默堅守在自己的崗位上，巡視在冰冷的線路上，當人們圍著豐盛的餐桌舉杯歡慶的時候，堅守在萬里鐵道線上的工務人只能得到一份簡單的盒飯和一杯清茶。但為了工務人的使命——確保列車安全平穩不間斷的運作，他們無怨無悔的在兩條平行的鋼軌間來回的穿梭著、忙碌著。毛主席説過“人民，只有人民才是創造歷史的動力”，而其中，最能忘我工作的一群人就包括鐵路工人！無論是數九寒冬的深夜，還是烈日酷暑的午後，鐵路工務人都在日復一日忘我地工作著，敲打著千里鐵道。當狂風暴雨來襲的時候，人們都是奔向自己的寓所和一切可以躲避風雨的場所，而工務人卻是奔向線路，奔向隧道，奔向橋梁，奔向鐵路兩側的高山蔥嶺，嚴密監視著暴風雨雪等自然災害對鐵路造成的危險，保障行車安全。

　　他們是最有執行力的一群人。從新中國鐵路組建開始，中國鐵路一直執行軍事化管理，他們是一群不穿軍裝的“軍人”。統一著裝、統一就寢、統一學習、統一訓練……他們以服從命令為天職。每個工務人都嚴於律己，標準化作業，有章必循，違章必究，兢兢業業的執行每一條安全規章，杜絕一切安全隱患。正是因為他們身上超強的執行力，才保證了春運列車平穩運作，他們是優秀出色的個體，更是一個團結的集體。緊急搶修、集中維修、臨時天窗作業……在急、難、險、重的工作任務面前，工務人不退縮、不畏難、無怨言，爭分奪秒，齊心協力，排除萬難，保障行車。他們有鐵一樣的紀律，以高度的責任心與使命感，將身心融入鐵路，化作平安春運的最好助力。

　　他們是最吃苦耐勞的一群人。有人説工務人是鐵路各個工種勞動強度最大的，他們沒有冬天避寒，也沒有夏天避暑，一年四季，橋隧維修、線路巡檢、軌道探傷、預防凍害……工務人各有分工，但每項工作都至關重要，不敢有絲毫懈怠。“安全無小事，責任大於天”，無論何時，越是天氣惡劣的時候，越能看見他們的身影。當寒風卷著雪花鋪灑在蒼茫大地時，當人們在空調暖氣的房間裏工作生活時，他們卻冒著凜冽的寒風，堅守在一線，耕耘著一方鐵路，守衛著旅客的平安。在地處偏遠的車間及工區集中維修時，冷清的他們沒有娛樂設施，一年到頭只有攢到一起的若干休息日可以回家團聚，他們平時不能孝敬父母，陪伴妻子，教育子女。但是，對他們來説，沒有什麼比輪軌和諧的聲音更悅耳，沒有什麼比堅守使命更重要。他們心中的團圓是千千萬萬家庭的團圓，他們肩上的責任是數以萬計旅客的平安。

　　當你坐在飛馳的火車上，或許會看到鐵路沿線線上一群穿著橙黃馬甲或工作的鐵路工作人員，那是他們行走在大山裏、鄉村間、鐵道旁，確保線路品質，確保春運作車安全。他們用雙腳丈量鐵路，用雙手托起春運，用行動為實現“交通強國，鐵路先行”貢獻自己的全部力量，他們是鐵路線上靚麗的風景線。（台灣網網友：葛文卉）

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