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振興東北發展的“鋼軌經濟”在“一帶一路”中延伸

2017年09月13日 15:30:00  來源:台灣網
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  9月9日,又一條連接瀋陽至歐洲的國際物流通道——瀋陽-二連浩特-杜伊斯堡中歐雙向班列在瀋陽東站鳴笛首發。瀋陽作為東北地區的中心城市,是國家物流節點城市和現代物流創新發展試點城市,也是連接歐蒙俄日韓的重要戰略通道。這次中歐班列的開行,無疑為振興東北經濟的快速發展注入了新的生機與活力。

  “中歐班列”運距短、速度快、安全性高,已逐漸成為具有國際競爭力和信譽度的知名物流品牌。新開通的“中歐班列”,從瀋陽始發,終到德國漢堡。全程9326公里,運作17天,比傳統海運節省了至少一半的時間,大大節約了運輸成本,運輸的安全性也得到了有效保障,更重要的是,與此前的“沈滿歐”班列經由常規的滿洲裏口岸出境不同,此次新開通的中歐班列國內途經通遼、烏蘭察布,經由二連浩特口岸出境,國外途經蒙古國,俄羅斯,波蘭,終到德國。不同的運作路線,將帶來不同的經貿往來與合作共贏的發展模式,為促進東北地區經濟全面振興發展提供了廣闊的發展空間。

  東北經濟振興,道路通,百業興。長白烏鐵路開通運營,沿線城市正式邁入動車時代,為助推東北老工業基地的振興發展釋放出了巨大“紅利”,貨運貿易往來也迎來發展高潮。東北與內蒙古自治區糧食、煤炭、石油、鋼鐵和汽車製造等資源豐富,此次通過二連浩特出境的新線路開通,將開闊國際溝通交流的通道,使東北地區的外貿企業發展獲得新機遇,競爭獲得新優勢,降低輸歐出口商品的運營成本,提升企業開拓歐洲市場的競爭力。同時開通國際運輸線路,不斷擴大中歐班列對中國華南地區、東北地區,以及日本、韓國的輻射和貨源吸引能力,也將為東北積極融入“一帶一路”戰略,加快形成大通道、大貿易、大開放格局提供難得的發展機遇。隨著新一條瀋陽至歐洲國際物流通道的開啟,將進一步加快東北地區快速融入國家“一帶一路”發展戰略,在邁出國門,實現與沿線國家經濟實體務實合作中,推動東北地區經濟發展再上新臺階。

  中歐班列以點串面促發展。瀋陽是連接歐亞大陸橋的戰略通道和承接歐亞和東北、華北的重要交通節點,開行中歐班列具有得天獨厚的區位優勢。2015年開行的“沈滿歐”班列,使越來越多企業從中得到實惠,成為搶佔市場實現創新發展的新需求。“沈滿俄”農産品鐵運大通道,將瀋陽及周邊地區的農産品打包出口,不斷提升了進軍國際市場的競爭能力和水準。東北地區和內蒙古地區資源豐富,發展潛能巨大,特別是煤炭、糧食、礦産等大宗貨源品類豐富,對外出口勢頭強勁。中歐班列新線路的開通,將打造出更多的以瀋陽為核心的地域發展“經濟帶”和“經濟圈”。如,“中歐班列”途徑的烏蘭察布市位於蒙、晉、冀3省交界處,是連接華北、東北、西北3大經濟區的交通樞紐,是中國通往蒙古、俄羅斯和東歐的重要國際陸路通道,同時也是中俄蒙經濟走廊的節點城市。新“中歐班列”線路連接東北和內蒙古地區兩大重要核心城市,沿線城市間的經濟貿易往來必將迎來新的發展前景。

  加密的路網運輸體系,打通了制約東北地區經濟振興發展的運輸“瓶頸”,“中歐班列”的開行,使振興東北發展的“鋼軌經濟”在國家“一帶一路”發展戰略中得到延伸。隨著“中歐班列”常態化的開行,激活的是貨物運輸經貿往來,連通的是城市間思想與文化傳播交融,開啟的是東北經濟振興發展的新篇章。(台灣網網友:吳金潞)

  (本文為網友來稿,不代表台灣網觀點)

[責任編輯:王鑫]

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