振興東北發展的“鋼軌經濟”在“一帶一路”中延伸

　　9月9日，又一條連接瀋陽至歐洲的國際物流通道——瀋陽-二連浩特-杜伊斯堡中歐雙向班列在瀋陽東站鳴笛首發。瀋陽作為東北地區的中心城市，是國家物流節點城市和現代物流創新發展試點城市，也是連接歐蒙俄日韓的重要戰略通道。這次中歐班列的開行，無疑為振興東北經濟的快速發展注入了新的生機與活力。

　　“中歐班列”運距短、速度快、安全性高，已逐漸成為具有國際競爭力和信譽度的知名物流品牌。新開通的“中歐班列”，從瀋陽始發，終到德國漢堡。全程9326公里，運作17天，比傳統海運節省了至少一半的時間，大大節約了運輸成本，運輸的安全性也得到了有效保障，更重要的是，與此前的“沈滿歐”班列經由常規的滿洲裏口岸出境不同，此次新開通的中歐班列國內途經通遼、烏蘭察布，經由二連浩特口岸出境，國外途經蒙古國，俄羅斯，波蘭，終到德國。不同的運作路線，將帶來不同的經貿往來與合作共贏的發展模式，為促進東北地區經濟全面振興發展提供了廣闊的發展空間。

　　東北經濟振興，道路通，百業興。長白烏鐵路開通運營，沿線城市正式邁入動車時代，為助推東北老工業基地的振興發展釋放出了巨大“紅利”，貨運貿易往來也迎來發展高潮。東北與內蒙古自治區糧食、煤炭、石油、鋼鐵和汽車製造等資源豐富，此次通過二連浩特出境的新線路開通，將開闊國際溝通交流的通道，使東北地區的外貿企業發展獲得新機遇，競爭獲得新優勢，降低輸歐出口商品的運營成本，提升企業開拓歐洲市場的競爭力。同時開通國際運輸線路，不斷擴大中歐班列對中國華南地區、東北地區，以及日本、韓國的輻射和貨源吸引能力，也將為東北積極融入“一帶一路”戰略，加快形成大通道、大貿易、大開放格局提供難得的發展機遇。隨著新一條瀋陽至歐洲國際物流通道的開啟，將進一步加快東北地區快速融入國家“一帶一路”發展戰略，在邁出國門，實現與沿線國家經濟實體務實合作中，推動東北地區經濟發展再上新臺階。

　　中歐班列以點串面促發展。瀋陽是連接歐亞大陸橋的戰略通道和承接歐亞和東北、華北的重要交通節點，開行中歐班列具有得天獨厚的區位優勢。2015年開行的“沈滿歐”班列，使越來越多企業從中得到實惠，成為搶佔市場實現創新發展的新需求。“沈滿俄”農産品鐵運大通道，將瀋陽及周邊地區的農産品打包出口，不斷提升了進軍國際市場的競爭能力和水準。東北地區和內蒙古地區資源豐富，發展潛能巨大，特別是煤炭、糧食、礦産等大宗貨源品類豐富，對外出口勢頭強勁。中歐班列新線路的開通，將打造出更多的以瀋陽為核心的地域發展“經濟帶”和“經濟圈”。如，“中歐班列”途徑的烏蘭察布市位於蒙、晉、冀3省交界處，是連接華北、東北、西北3大經濟區的交通樞紐，是中國通往蒙古、俄羅斯和東歐的重要國際陸路通道，同時也是中俄蒙經濟走廊的節點城市。新“中歐班列”線路連接東北和內蒙古地區兩大重要核心城市，沿線城市間的經濟貿易往來必將迎來新的發展前景。

　　加密的路網運輸體系，打通了制約東北地區經濟振興發展的運輸“瓶頸”，“中歐班列”的開行，使振興東北發展的“鋼軌經濟”在國家“一帶一路”發展戰略中得到延伸。隨著“中歐班列”常態化的開行，激活的是貨物運輸經貿往來，連通的是城市間思想與文化傳播交融，開啟的是東北經濟振興發展的新篇章。（台灣網網友：吳金潞）

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