近日中國鐵路總公司宣佈，從7月1日零時起，全國鐵路將實行新的列車運作圖。全國鐵路增開旅客列車60.5對，其中，增開動車組列車53對。運作圖調整後，全國鐵路開行旅客列車總數達到2447對，其中，動車組列車1330對。

　　此次調圖不僅僅是增加了列車車次，提高了鐵路的運輸能力，更加重要的是對運作時間進行了科學合理的調整。之前有媒體調查報道説高鐵上座率低，一方面有以偏概全、管中窺豹之嫌，另一方面也確實反映了列車運作時間有待優化。就旅客出行時間而言，往往是週末、節假日出行時間多，工作日出行時間少，若仍然按照以往的運作方案，將繼續造成平時運力過剩和週末、節假日運力不足的問題，為人詬病。

　　而此次調圖後客運專線普遍實行日常、週末、高峰三種運作圖，運輸能力安排更加科學，列車開行方案更加適應旅客出行。例如，西安北至北京西、廣州南、鄭州的G658/G667次等5對高鐵，因為平日上座率較低而改為週末線，每逢週末和高峰開通。如此一來，既節約了運輸成本，提高了運輸效率，又有效解決了出行高峰期的問題，保障了旅客的自由出行。

　　此外，普速旅客列車品質也得到提升。實行新的運作圖後，部分普通旅客列車的旅行速度進一步提升，部分普速旅客列車改為空調列車，旅客乘車環境得到改善。例如，杭州至哈爾濱的普快改為特快列車；濟南與日照之間則增加了車次，運作時間更均衡，列車旅行時間也從6小時以上縮短為5小時之內。

　　更讓人欣喜的是，此次調圖繼續增加了旅遊專列的數量，旅客們完全可以找到你“奮不顧身的愛情”，來一次“説走就走的旅行”，無論是想踏上天路朝聖之旅，尋訪傣族浪漫風情，在呼倫貝爾大草原上浪跡，在中國極北之地漠河穿行，或是奔向碧海雲天的三亞天涯海角，都能找到最適合你出行的火車線路。

　　此次調圖，鐵路部門以一聲溫柔的“旅客去哪兒”方便了旅客的出行，適應了市場的發展和變化，提高了鐵路的市場競爭力，踐行了“人民鐵路為人民”的宗旨，是踐行“安全優質、興路強國”新時期鐵路精神的有力舉措。（台灣網網友：高坤）

（本文為網友來稿，不代表台灣網觀點）