新年伊始，號稱“史上最嚴”的新交規實施，駕駛人考試也開始“大變臉”。各地駕校的培訓費也應聲暴漲，最高漲幅已超過五成。多年來，應考為主的“中國式駕培”的弊病不言而喻，面對新駕考，眾多駕校必須進行改革，告別“本本族”主義的培訓。（1月10日《廣州日報》）
“中國式駕培”的核心，就是“應考式駕培”。隨著“史上最嚴”的新交規實施，全社會對安全、健康和生命的尊崇，被推到了從未有過的高度，“應考式駕培”到了應該退出歷史舞臺的時候了！
提升交通安全，關鍵是源頭治理，而根子就是駕校。縱觀目前的駕校培訓，完全陷入“見錢眼開、本本培訓、學員速成”的迴圈怪圈。駕校培訓以收費為目的，交通安全、學員品質等根本性的問題完全被擱置一邊，這是最大的交通隱患，這是駭人的“馬路殺手”。
現在的考試取消題庫，對考生而言可能暫時“水土不服”，對駕校而言可能暫時“經營慘澹”。但是，風物長宜放眼量，這種做法無論對考生、駕校還是整個社會而言，無疑利莫大焉、善莫大焉。
培訓更科學，安全要升級，是當前駕校必須邁過的一道“坎”，是考生對保障自身和他人安全必須經歷的分娩式陣痛。只有培訓不走形式主義，考題不從題庫中抽取，考生不再矇混過關，駕校不再唯利是圖，這樣培養出來的駕駛員品質才有保障，駕駛員自身和他人的生命安全才能得到最大程度的保障。
讓“應考式駕培”壽終正寢，當務之急是整治駕校的串通性漲價和哄抬價格，讓駕校培訓遠離“一切向錢看”，回歸重視品質和安全的正常軌道；長遠之計是拋棄原先的“應考”思維，摸索出能真正提升學員能力的培訓方式。而要實現這一目標，交管、物價、安監等相關部門必須拿出割腕斷臂的勇氣，才能讓“應考式駕培”名正言順乖乖地退出歷史舞臺。 （台灣網網友 毛開雲）
（本文為網友來稿，不代表台灣網觀點）
