據外媒報道，副駕駛盧比茨曾在一個私人飛機俱樂部註冊為會員，同時也很喜歡參加賽跑，經常參加當地的賽跑活動，與父母共同在德國蒙塔鮑爾生活，同時在德國杜塞爾多夫有住處。此次失事的客機目的地正是杜塞爾多夫。媒體援引盧比茨在飛行員俱樂部同伴的話報道説，他是一名有激情的飛行員，成為空客A320飛行員是他的夢想。

　　‘26日，失事客機發佈會在法國馬賽舉行，馬賽檢察官羅比內説，德國之翼客機墜毀時副駕駛員單獨待在駕駛艙裏，並且拒絕給機長開門。這名副駕駛員“顯然有摧毀飛機的意圖”，但是目前並不能認為客機墜毀事件屬於恐怖主義襲擊。’

　　副駕駛獨自啟動降落

　　負責調查德國之翼客機墜毀事件的羅比內在馬賽機場舉行的記者會上説，副駕駛員名叫安德烈亞斯盧比茨，德國國籍，今年28歲，是他獨自啟動了客機的降落程式。羅比內説，當時盧比茨具有駕駛飛機的能力。根據客機駕駛艙語音記錄儀的錄音資料，聽到機長要求盧比茨駕駛飛機，然後人們聽到一個座椅往後移動，一扇門被打開，“可以認為機長出去上廁所了”。羅比內説，墜毀時機長不在駕駛艙內。盧比茨呼吸正常，一直到飛機墜毀。

　　羅比內説，盧比茨沒有任何理由拒絕機長回到駕駛艙。機長離開駕駛艙後，盧比茨一直沒有發聲，也故意沒有回答飛行控制中心的呼叫。

　　撞山前乘客才知危險

　　據調查人員稱，盧比茨“拒絕給機長打開駕駛艙門，並主動開始降低飛行高度”“他呼吸正常，不是某人將要開始某種行動前的那種呼吸。他沒有説一個字。”調查人員推斷，盧比茨“蓄意摧毀這架飛機”。直到即將墜毀前，機艙乘客沒有意識到危險。“飛機墜毀前的最後時刻，我們才聽見（乘客）尖叫聲。”

　　美國《紐約時報》25日就曾援引一名調查人員的話報道，兩名飛行員之間的對話最初“很順暢、很冷靜”。其後，“被鎖在駕駛艙外的這名飛行員先是輕輕敲門，但沒人給他開門，”這名調查人員稱，“於是他開始用力捶打門，但仍然沒人給他開門。一直都沒人回應（他的敲門聲）。”按照這名調查人員的説法，“你能聽見他試圖強行把門砸開的聲音”。

　　仍無法斷定墜機原因

　　法國國家民航安全調查分析局局長雷米朱迪25日就在巴黎説，該機構已成功提取黑匣子中的語音數據，但根據目前掌握的資訊仍無法斷定墜機原因，調查可能持續數周乃至數月。朱迪説，客機最後與地面控制中心的例行通話並無異常，當時客機要求獲准繼續向前飛行。調查人員認為客機沒有在空中解體，而是“一直飛到了最後一刻”，最終墜毀在阿爾卑斯山。

　　一名調查人員説，已經在墜機現場找到另一個黑匣子的外殼，但其中記錄飛行高度、速度、地點和飛行條件的數據卡缺失，可能在墜機過程中被甩出去或損毀。

　　一些人猜測，飛行員或故意不與地面通話。調查人員表示，如果飛行員沒有及時發現機艙急劇減壓等異常狀況，就來不及佩戴氧氣罩，“這樣他們就會昏厥”。