導致俄羅斯軍工企業集體沒落的根源並不在外部，各方面的深層次體制問題才是關鍵。AK-47步槍製造廠的破産，只是多米諾骨牌中的一塊。
今年4月下旬，俄羅斯《報紙報》率先披露的一則消息，在全球軍事愛好者中掀起了波瀾——以生産AK-47突擊步槍揚名的伊熱夫斯克機械製造廠宣佈破産！近年來，在俄領導人向民眾描繪重振軍力的美好願景的同時，有著輝煌過去的俄軍工企業接二連三地垮臺或遭兼併，其中不乏米格飛機公司這樣的“老字號”。因此，伊熱夫斯克廠的悲愴謝幕只能算是這一趨勢的自然發展。儘管該廠總經理馬克西姆 庫久克等人一再宣稱，缺少政府訂單和倣冒品氾濫才是壓垮公司的主要原因，俄《論據與事實》雜誌卻道出了殘酷的真相：導致俄軍工企業集體沒落的根源並不在外部，從蘇聯時代延續至今的深層次體制問題才是關鍵。
軍工産業成了喂不飽的“吞金怪獸”
在“紅色帝國”蘇聯最鼎盛的時候，其軍工體系的各項指標幾乎是天文數字。1988年，《真理報》曾載文指出：蘇聯國防工業從業人員達1300萬，每年生産的作戰飛機相當於美國空軍全部飛機總和，平均7小時造出1枚導彈，坦克年産量2000輛以上……這些恐怖數字的背後，是龐大的國防産業鏈條和佔國民生産總值20～25%的軍事開支(半數用於裝備採購)。計劃經濟體制下，各軍工廠分工非常細緻，以T-72坦克為例，合作生産單位就有700多家。
如此臃腫的體系，依靠持續的鉅額投入才能維繫。然而，隨著蘇聯解體，俄羅斯國防經費嚴重縮水，主戰裝備的採購量連續多年徘徊于個位數和十位數之間，最慘的是1996年，只有5輛坦克入役。即便是如此可憐的産量，也需要成百上千家工廠同時開工。僅有的一點資金猶如撒胡椒面，根本不夠確保生産線運轉，而後者一旦關閉，重啟的費用更加昂貴。2006年，俄打算向東亞某國出售伊爾-76運輸機和伊爾-78加油機，談判基本結束後，驚覺多個生産工廠已經癱瘓，合同總價還不夠恢復産能，這筆交易只能打了水漂。
就這樣，俄軍工企業陷入了訂單不足導致産能不足，又因為産能不足導致沒有訂單的死迴圈。軍工産業成了喂不飽的“吞金怪獸”，先是拖垮了蘇聯，現在又將拖垮它自己。
