義大利海軍擁有“雙航母” 未來轉向兩棲登陸艦

義大利2009年正式服役的“加富爾”號航母(資料圖片)

　　義大利海軍目前擁有兩艘常規動力輕型航母：已經服役超過25年的“加裏波第”號和2009年正式服役的“加富爾”號。這兩艘航母積極參與國際行動，展現義大利軍事實力，維護本國利益。然而，由於受到條件限制，義大利在未來海軍的發展中將眼光瞄向了新型登陸艦。

　　目前擁有兩艘航母

　　“二戰”時期，由於墨索裏尼對於航母的作用沒有充分認識，導致義大利航母發展起步較晚。1941年，義大利法西斯政權開始了將客輪改裝成航母的工作，然而受到資金和技術的限制，改裝工作在義大利投降前仍未完成。

　　“二戰”的硝煙還未完全散去，冷戰的陰影再度籠罩全球，“北約”和“華約”相繼建立，兩極格局逐漸形成，地中海逐漸成為兩股勢力暗中較勁的重要舞臺。身為北約成員國、在地中海擁有漫長海岸線的義大利趁機重新獲得了發展海軍的機會。

　　根據北約提出的反擊蘇聯潛艇的要求，義大利于上世紀60年代修建了“維內托”號直升機母艦，並於1969年正式開始服役。這艘航母規模較小，滿載排水量不足萬噸，與同時期蘇聯的反潛巡洋艦相比，“維內托”號的性能也處於劣勢，因此外界普遍將其視作直升機巡洋艦，而非真正的航母。但它的服役使義大利海軍實現了航母“從無到有”的大跨步前進。在“加裏波第”號航母服役前，“維內托”號一直是義大利海軍的旗艦。“維內托”號于2006年正式退役。

　　隨著上世紀70年代冷戰局勢的不斷變化，義大利軍方認為，未來除了發生全球規模的衝突之外，也有可能出現長期的地區性衝突，而地中海就有可能是衝突的中心，因此義大利需要擁有更強性能的航母，一方面可以保護自己漫長的海岸線，另一方面可以對區域局勢變化作出迅速反應和干預。在這樣的指導思想下，義大利于1985年擁有了自己的第一艘航母“加裏波第”號，其滿載排水量約1.3萬噸，是當時世界上最小的航母。但其艦載機數量並不少，最多可以裝載16架AV-8B“鷂”式攻擊機或者18架SH-3D“海王”直升機，能夠滿足當時義大利海軍的需求。

　　隨著蘇聯解體，世界格局發生了重大變化，義大利期望以積極的姿態參與到各項國際事務中，並在地中海區域事務中佔據主導地位，這對它的綜合實力提出了新的要求。一方面“加裏波第”號歷經時光荏苒，儘管進行了一些部件的更新工作，其性能的局限已經越來越明顯，退出歷史舞臺的時機也在不斷走近；另一方面，法國、西班牙等國的新航母研發計劃，也使得義大利海軍感受到了更新換代的外部壓力。在這樣的背景下，義大利在上世紀90年代開始了新一代航母的項目設計工作，“加富爾”號于2001年開工修建，並於2009年開始正式服役，其排水量幾乎是“加裏波第”號的兩倍，成為義大利海軍新一代旗艦。

　　積極參與國際行動

　　“加裏波第”號雖然投入使用多年，但這期間義大利海軍並未捲入重大的直接戰爭，而“加富爾”號正式使用時間尚短，因此兩艘航母並沒有在國際戰爭史上留下特別光輝的戰績，但它們積極參與國際行動，向國際社會展示了義大利海軍的能力。

　　“加裏波第”號航母曾參加了一些美國或北約主導的國際行動，其中包括“沙漠盾牌”和“沙漠風暴”行動、索馬利亞維和行動、科索沃戰爭、阿富汗戰爭等。此外，“加裏波第”號還參與了在亞丁灣和非洲之角海域進行的巡邏任務。

　　今年北約對利比亞的軍事行動中，“加裏波第”號航母參與了行動，其艦上搭載的“鷂”式戰機直接對利比亞的軍事目標進行了空襲。

　　“加富爾”號參與的第一項正式任務是在2 010年海地遭遇大地震襲擊之後，對當地展開的救援行動。義大利航母運送了大量醫務人員和救援物資前往災區，並在船上設立“艦載醫院”。這次行動一方面表現了義大利的人道主義精神，一方面也檢驗並展示了“加富爾”號的運載、續航及綜合後勤能力。