【美國《紐約時報》網站1月日報道】題：中國公司將運營戰略性的巴基斯坦港口(記者德克蘭 沃爾什發自伊斯蘭堡)
巴基斯坦新聞和廣播部長卡馬爾 扎曼 凱拉週四證實，巴基斯坦正將一座深海港口的管理控制權交給一家中國公司，這座具有戰略意義的港口遭遇了財政上的困難。
這位部長説，將把巴基斯坦與伊朗邊界附近的瓜德爾港的控制權，由新加坡港務集團移交給中國海外集團有限公司。該港口現在大部分區域處於閒置狀態。
據路透社報道，凱拉説：“我們希望這家中國公司的投資能使該港口投入使用。”
新加坡港務集團的發言人拒絕發表評論，中國政府也是如此。但是，週四在北京的一次新聞發佈會上，中國外交部發言人説：“只要是有利於中巴友好和巴基斯坦發展繁榮的事，中方都會積極支援。”過去10年來，瓜德爾港的命運一直是對中國在南亞軍事和經濟野心猜測的焦點。
【俄羅斯之聲電臺網站1月3日文章】題：中國為什麼需要巴基斯坦港口(作者俄羅斯戰略研究所專家鮑裏斯 沃爾洪斯基)
巴基斯坦政府30日批准將瓜德爾港管理合同由新加坡港務集團移交給中國海外集團有限公司。這表面上是一种經濟行為，實際上卻有著長遠的地緣政治影響。
瓜德爾港地處對全球政治來説至關重要的戰略區域，扼守從波斯灣到阿拉伯海的出口。誰控制了這一港口，誰就可以控制油氣資源從這一主要産區運往世界各地的通道。
不過，瓜德爾港移交中國公司管理的意義遠遠超出了經濟領域。對中國來説，接管這一港口不僅是為了獲取利潤，也不僅是為了降低中東、非洲的貨物運往中國的成本。
大約一年前，中國的主要地緣政治對手美國明確宣佈，要將其戰略重心轉向亞太地區。與此同時，美國加強了在菲律賓和新加坡等國的軍事存在。其中新加坡尤為重要，該國位於馬六甲海峽最狹窄地段，而這一海峽是中國從海上進口能源的必經之路。
一旦中國與有關鄰國本已緊張的關係進一步惡化，演變為公開衝突，美國可以輕而易舉地切斷中國的補給通道，而中國的燃料儲備只夠用兩個星期。正是出於這方面的考慮，中國近年來積極實施“珍珠鏈”戰略，該戰略涉及斯里蘭卡、孟加拉國、緬甸(可能還包括馬爾地夫)等國的一系列港口、燃料補給基地和觀測站，瓜德爾港可以説是這些“珍珠”中最大的一顆。
2011年，時任巴基斯坦國防部長的喬杜裏 艾哈邁德 穆赫塔爾甚至直接呼籲中國在瓜德爾港興建海軍基地。當時中國外交部只是籠統地回答説，中方對這一請求不知情。
不過，鋻於從中東、北非到中國沿海這一廣闊區域內的地緣政治對抗不斷升溫，不能排除類似瓜德爾港這樣的經濟項目最後演變成軍事項目的可能性。
