“絕對是新的道路，新的心情，新的建築———這絕對是奇幻之作，符拉迪沃斯托克或許比美國的舊金山更好”。不久前，俄羅斯總理梅德韋傑夫曾給這個俄遠東最著名城市定下這樣的目標。對大多數俄羅斯人來説，遠東以前一直是一個“苦寒之地”，被視為“流放之地”和“征服東方”（符拉迪沃斯托克的俄文意思）的軍事基地。不過，《環球時報》記者在這裡採訪期間，看到新道路和新建築，也看到街上各種日式餐館和中餐館，體會到俄歐洲部分很難感受到的亞洲式活力。英國廣播公司稱，“直到1991年，作為蘇聯遠東艦隊的總部，符拉迪沃斯托克一直對外封閉。現在，這座城市終於起步走向未來了”。有學者稱，“俄羅斯振興遠東的計劃反映出俄羅斯重新崛起的雄心，‘遠東夢’將幫助俄羅斯實現復興”。
遠望近觀不相同
對於俄羅斯歐洲部分來説，位於遠東的符拉迪沃斯托克是一個遙遠地方，它與莫斯科之間的距離將近6500公里，兩者有7個小時的時差，空中飛行要9個多小時。之前《環球時報》記者本以為飛往這個如此遙遠地方的俄國內航班應該不會有太多人，沒想到一打聽該航線的飛機竟然基本滿員，沒幾個空位了。當記者乘坐的飛機在符拉迪沃斯托克的克涅維奇機場上空盤旋準備著陸時，記者清晰地看到這個鑲嵌在海灣和綠色森林之中的城市，而剛建成的世界最大跨徑斜拉索橋“俄羅斯橋”和穿越金角灣的“金色大橋”則像穿過這座城市的一條項鍊。對於這個僅60多萬人口的遠東城市來説，這些大型建築確實像梅德韋傑夫所説的“奇幻之作”。
從空中俯瞰，符拉迪沃斯托克非常漂亮，但等飛機落地後，記者就感覺到遠望與近觀的差距。新修的機場高速路寬闊平坦，非常暢通，但計程車離開幾條新修道路進入市區，坑坑洼洼、泥濘不堪的道路便讓人感覺仿佛進入中國的鄉村道路。計程車司機瓦西裏一邊繞過路上一個個大大小小的坑，一邊調侃地説，“這才是真正的俄羅斯道路。”作為與道路接觸最多的社會群體，計程車司機的話最有代表性，“新修道路和大橋暫時是新的，但這些應該是百年工程，需要時間檢驗。”
在符拉迪沃斯托克，記者接觸到的一些當地人對大規模建設存在不少質疑。在APEC會議新聞中心工作的當地攝影師謝爾蓋一天夜晚與記者一起回市內時聊起這些新工程，他稱當地人根本不需要這些東西，這些只是面子工程，“我們需要設施完善、價格便宜的居民樓”。他抱怨這裡房價現在漲得太快，因此他“只好住在女人（指他的妻子）的房子裏”。
儘管當地不少人有抱怨，但作為一個長期在莫斯科工作的外國人，記者首次來到這個遠東城市，立即發現它與俄羅斯其他地方的不同。這裡迎接記者的是絲絲細雨和陣陣海風，與現在已經降溫到10攝氏度以下的莫斯科完全不同。街上的日本餐館和中式餐館眾多，市內也有幾個中國大市場。在街上行駛的車輛七成以上是方向盤在右邊的日本車，甚至還包括一些警車。英國廣播公司記者在報道中寫道，“宏大的建設雖然在當地引起各種不同意見，但許多其他跡象還是表明，變化真的已經來到了這裡：新開設的時尚畫廊、光鮮的電影大廈、爵士樂音樂節，音樂廳咖啡館的卡布其諾味道好極了，更不用提隨處可見、衣著時尚的美女了”。
