中美俄印等29國代表齊聚莫斯科，商討如何對付歐盟強行徵收航空碳排放稅。根據歐盟今年1月1日推出的法案，只要在歐盟區域機場起降的國際航班，無論是否轉机，都需為超出歐盟規定配額標準的碳排放支付購買成本。
歐盟這一招很損，不合理的辮子一揪一大把，但歐盟的姿態是不後退半步。把地球從碳排放製造的全球變暖中解救出來，聽上去多麼崇高的事業，但在聚到莫斯科的那些國家看來，這就是歐盟的攔路打劫。所謂崇高是歐盟裝出來的。
重要的是，歐盟會因此一年“搶來”一大筆錢，而且不用當海盜，不用賣鴉片，而是宣揚人類“共同價值”，站在道德高地就能收上來。這應該是歐盟掙的最有面子的一筆錢。
世界輿論都在分析，直接“收稅”還只是歐盟利益的一個小頭。歐盟真正想要的，是強行把世界推上急速減少碳排放的軌道，而歐盟攥著這方面最先進的核心技術，別説新興國家，美國、日本都矮一截。使用低碳技術和裝備的人類將重新圍著“老歐洲”團團轉。那利益就大了。
在使用低碳技術方面，各國都有一大堆理講，理撞理，最後只能回到老一套：大家用力量説話。
美俄印等國都有人出主意：就是不交，看歐盟能怎麼辦。如果這幾個國家聯起手來，歐盟27國的分量就像是一片“群島”，即使是大陸，也是澳洲那樣孤零零的大陸。
決不能鼓勵歐盟在碳排放問題上搞“單邊主義”。美國在政治上搞“單邊主義”，歐盟在環保上搞“單邊主義”，美歐加起來搞軍事干涉的“單邊主義”，這個世界會最終被拆得只剩下一條條孤零零的“邊”。
對二氧化碳排放導致全球變暖，科學界的質疑很多。歐洲是這種理論最積極的宣揚者。歐盟對碳排放利益的急切追求，增加了人們對溫室效應理論可能是陷阱的擔心。
據有學者預測，如果碳交易市場完全成型，它的規模有可能比石油市場還大。而歐盟必將是這個市場的交易中心，而且是“純賺方”。
歐盟是世界最富裕的地區之一，如果歐洲國家真心推動環保，就應當為此公益目標付出，而不是公然牟利。只有肯于付出的“領導者”才有號召力，舉世如此。談錢比談環保更眉飛色舞，即使環保是真的，也會被懷疑是假的。
中國這次一點也不孤獨。中美俄印湊到一起，展現了當今世界的新複雜。世界在變，舊的陣營紛紛搖搖晃晃，中國的空間其實很大。
