發電機聲響徹葉門首都
雖然現在埃及安全形勢已經有所改善，但絕大多數外國遊客仍然拒絕回到這個文明古國。
以享譽世界的吉薩金字塔群為例，有時偌大的景區內只能看見兩三個遊客，金字塔下的導遊、小販、出租駱駝和馬匹數量經常比遊客還多；在位於紅海的旅遊勝地沙姆沙伊赫，多數酒店因客源過少不得不在淡季時關閉酒店以減少損失；在盧克索和阿斯旺等南方城市，來此欣賞古埃及遺跡的遊客也比騷亂前減少許多，這裡的導遊告訴記者，外國遊客減少使得當地許多家庭生活困難，入不敷出，尼羅河上許多五星級遊船也處於半停業狀態。為發泄不滿，埃及南方民眾有時破壞鐵路等交通設施，借此向政府施壓加速改革進程，但此舉除了進一步減少去南方遊玩的外國遊客外，並無其他作用。
與突尼西亞和埃及相比，葉門更是陷入了經濟崩潰的邊緣。
走在首都薩那的街道上，刺耳的發電機馬達聲在耳邊響個不停，幾乎每個店舖門口都有一台散發刺鼻汽油味的小發電機。機器出故障時冒出滾滾黑煙，但當地居民已經習以為常。
並不是所有商鋪和家庭都能用得起發電機。沒有發電機的商店每到下午店內就漆黑一片，到晚上只能關店走人。漆黑的街道幾乎沒有一盞路燈亮，少數店舖內的燈光和過往汽車的車燈勉強為路人出行照亮一小段道路。
作為世界上最貧窮的國家之一，葉門在國內爆發衝突之前就無法提供足夠的電力供給，每天停電時間短則三四小時，長則七八小時。經過一年的動蕩之後，現在薩那幾乎全天停電，發電機的馬達聲從早到晚響徹整座城市。
儘管如此，發電用的汽油和柴油供應還在一天天減少。局勢動蕩期間，葉門僅有的石油出口管道數次遭到破壞，國內燃油大部分要靠沙特、卡達等海灣國家援助。在薩那街上開車時，要是遇上一家營業的加油站得立即把油箱加滿，因為下一次碰上還在營業的加油站不知要到什麼時候。
