公車遊走在公私不清的邊緣地帶，成為官員公僕私欲運轉的一大載體，這已不是什麼稀奇事。
最新曝光的公車出糗事件，比較突出的，是湖北廣水官員升調帶走公車成為慣例；而比較有戲劇性的，則是雲南楚雄的農業執法車國慶黃金周“出境執法”。
在寮國萬象意外被發現的那輛牌照為雲E84547、車門一側噴有“農業執法”四個大字的墨綠色越野車，讓網友紛紛質疑：楚雄農業執法車國慶現身寮國，這是否屬於公車私用、免費旅遊？隨後，楚雄州頂不住輿論壓力，相關部門宣佈介入調查；駕駛雲E84547車輛的楚雄農業局執法支隊支隊長趙朝魏浮出水面，被定性為個人行為、公車私用；最後，趙朝魏被先行免職，待情況調查清楚後再做處理。
趙朝魏的公車私用，在境內簡直算不了什麼事兒，這也從另一方面反證，公車監管難。其難點不僅包括所有權、使用權的實際歸屬，還包括説不清道不明的油費、路橋費、維修保養費等問題。公車改革的呼聲一直持續不絕，各路革新派、改良派也絞盡腦汁，惜乎迄今仍未發現治本良策。
這些“治車仙方”中，曾有一劑車身噴字帶標上路的靈藥，既被一些地方當成改革成果宣傳過，也被坊間恥笑過。不過，在趙朝魏事件中，幸虧車身噴了字，幸虧公車要“執法”，否則，單憑車牌號，誰會知道他竟將車開到鄰國的風景區去了呢？而監管部門憑著馬跡蛛絲管公車，又哪監管得過來呢？
在想不到萬全之策的當下，車身噴字帶標上路仍不失為一個好辦法。我的建議是，車身噴字還可更細化一些，既要有公務車的字樣，也應有單位名稱，這樣才能將車輛資訊置於群眾眼皮底下，讓習慣於視公車如私物的官員們，有所畏懼。
