深圳鹽田區3月時花費160萬元翻修當地6座天橋，數月之後，其中5座出現不同程度品質問題，媒體稱該項目經層層轉包實際造價僅25萬元。深圳官方回應稱，該項目不存在轉包，25萬元僅是勞務費，材料費即已81萬元，稱出現損壞主要因天氣問題。（《中國青年報》11月15日）
有關路橋的傳奇種種，基本定律是“無轉包、不新聞”。但既然地方部門回應説“不存在轉包”現象，似乎也不好意思再以小人之心度之，存疑的繼續存疑，追問的繼續追問。倒是有關天橋修補得如此弱不禁風的辯解，很有些天馬行空的意思。對品質問題，深圳市交通運輸委員會給出了四個理由：一是封閉天橋施工交通疏解壓力大、市民投訴強烈，多個天橋被迫提前開放，影響工程品質；二是工程施工過程中天氣寒冷，影響PU膠硬化；三是鹽田區地理條件特殊，降雨相對頻繁，長期暴曬及雨淋，PU膠膨脹系數與鋼板膨脹系數不一樣；四是交付使用後，部分市民亂扔煙頭、推自行車不走自行車坡道等行為，造成橋面PU膠被燙壞、踏步防滑條受損。
字字句句，多是天氣或市民惹的禍。不妨將之細細咂摸：一者，所謂“市民投訴而被迫提前開放”，此般嬌嗔，哪還有半點專業的意思？你是修天橋呢、還是跟著民意的感覺走？再説，又是哪個市民要求工程可以捨棄品質而必得提前通行？二者，所謂下雨等“地理條件特殊”之説，難道鹽田區和深圳市不在一個氣候帶，別的天橋不出事，唯獨這裡氣候詭異？三者，所謂“市民亂扔煙頭”等歸罪法，橋面PU膠就活該如此脆弱、抑或不能選擇耐火抗擊的材質？深圳的天氣，是不是惡劣到了天橋沒法“身強體壯”的地步；又或者深圳的市民，是不是天生都是天橋的“破壞之王”——這樣的問題，估計問出來都是個冷幽默。在相關部門的反思裏，唯獨沒有施工品質的份額，即便不存在“轉包”現象，縫縫補補得如此“勤快”，莫非修補一座天橋比神八天宮對接還有技術難度？
天橋不是架設在天上，板子卻打在天氣身上——實在有些“魔幻現實主義”。當然，天氣屬於流行的“不可抗力”，説天氣的意思，無非就是説與人為因素無關，一切都是上天註定的——上天夠“大牌”了吧，還不夠你堵上嘴巴？天橋修成豆腐渣，怪天氣不給力，這樣的例子其實從不鮮見：比如去年11月17日，河南鄭州曾因自來水管爆裂遭遇近二十年來最大面積的停水，時隔5天之後，鄭州市東風路再次發生水管爆裂，據説也是因為“該死的天氣”；橋塌人亡怪天氣，景區滑道事故怪天氣，高速路毀壞還是怪天氣……“天氣”是個最憋屈的孩子，因為你怪就怪了，它也無話可説。儘管老話説“人在做、天在看”，但人禍或者天災，在糊裏糊塗的制度面前，永遠是個可資潛規則的謎語。
“月暈而風，礎潤而雨”。古人做事情是很知道研究天氣的，為什麼我們的工程建設、基礎設施在打樁立項的時候，卻總是要“忽略”了天氣因素呢？難不成這本身就是一道屢試不爽的“免死金牌”，只要馬腳藏得好、是非臧否“天”知道？
