近日，交通運輸部組織起草《出租汽車駕駛員從業資格管理規定(徵求意見稿)》，擬對出租汽車駕駛員實行從業資格制度，其中規定：申請參加出租汽車駕駛員從業資格考試的，應當符合的條件之一是高中以上文化程度。目前，草案正公開徵求意見。(10月25日新華社報道)
要開出租，先考取從業資格證書。將參加考試的資格限定在高中文化程度以上，該規定若是出臺，則意味著低學歷者不能再從事出租行業。低學歷不能幹出租，誰能先給一個理由？
學歷低，難道駕駛水準就一定低嗎？一個人是否掌握熟練的駕駛技術，其實是在實踐中磨煉出來的，作為一種操作技術，並沒有什麼高深的理論可講，更與學歷的高低沒有必然的聯繫。學歷高的，駕駛技術未必高；學歷低的，駕駛技術也未必差。再説，學歷低並不意味著素質低。學歷低，只是知識相對匱乏，文化素質相對較低，並不意味著其他素質也低。不準低學歷者從事計程車行業，這樣的規定很難讓人信服。
如果説這樣的規定出自一個企業，人們不會驚訝，因為在當今社會，以學歷論英雄、歧視低學歷者的情況很常見。其實，在市場經濟條件下，人才觀念正在發生著積極的變化，比如，現在很多企業逐步認可了“合適的才是最好的”這一新的人才觀念，那種片面追求高學歷、聘個售貨員也要求本科生的情況，造成了巨大的人才浪費，助長了人才的高消費，擾亂了整個社會人才供給的健康生態，也對人才的成長産生誤導，危害不可謂不大。
作為一個發展中國家，我們的教育水準還不是太高，初中以下學歷的公民並非少數，尤其在一些中等城市，目前城市出租行業的司機不是初中畢業生，甚至是小學畢業生。他們和那些高學歷的公民一樣，也需要有一份穩定的工作與收入，養活自己和家人。低學歷者的工作機會和生存發展空間本來就很有限，如果所有的行業都搞出這麼個剝奪低學歷者工作機會的規定來，那為數眾多的低學歷者如何謀生？社會又如何能夠和諧？
