安康市漢濱區多輛城管執法車從2007年至今，有未處理的交通違法記錄都在上百次之多，其中最多的一輛車有637條違法記錄。僅這一輛車，需要繳納的罰款就高達11萬元以上。（10月18日《華商報》）
城管執法車非但不帶頭遵守交通規則、維護公共交通秩序，反而成了違章大戶，這實在令人大跌眼鏡。城管局的領導竟然辯解稱，因為在城市管理執法的過程中有太多的隨意性和突發性，免不了會出現違反交通法規的情況。言外之意很明顯，城管執法車違章是“工作需要”，具有無奈性和合理性。
根據相關規定，只有警車、消防車、救護車、工程救險車執行緊急任務時，在確保安全的前提下，才可以不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制。其中並不包括城管執法車。由此可見，工作需要不是城管執法車肆意違章的遮羞布。
我們有必要作進一步的追問：多輛城管執法車集體性肆意違章、有恃無恐的底氣究竟從何而來？關鍵原因恐怕還在於一個“公”字。一方面，城管執法車是公車，不論違章多少次，都有公款兜底，都由納稅人埋單，執法者和管理者自然不會心疼。另一方面，交警部門也姓“公”，與城管部門同在一個屋檐下，低頭不見抬頭見，因而，在處理“最牛城管執法車”時，當會“酌情處理”。
交通秩序不僅見證城市文明，而且關係到市民的生命財産安全。而要想有效遏制執法車肆意違章這個不良現象，首先要對膨脹的特權意識採取行之有效的約束手段，不能放縱執法車淩駕於規章制度和其他車輛之上。其次，執法者和管理者必須自行承擔違章的後果，不能擅自轉嫁到納稅人身上。當然，對於那些屢教不改者，還應該高高舉起問責大棒並重重落下，罰他個心驚膽戰，方可以儆效尤。
