急救設施和人員應成公共場所“標配”

　　一個統計是，在中國130人中才有一人接受過現場急救培訓，但德國有“全民救護日”，每個國民都要在這一天接受急救知識培訓，而澳大利亞40%的人口有基礎急救知識，25%的家庭有常備急救箱。

　　6月29日晚北京地鐵6號線呼家樓站的站臺上，年僅34歲的天涯論壇副主編金波突然暈倒，失去意識。身旁路人對其進行心肺復蘇和人工呼吸，但最終搶救無效去世。

　　金波的突然去世，引發了輿論對生命和健康的關注，但公共場所的急救乏力，卻似乎少有顧及。

　　院外急救當然先要有醫護人員。但世界各國都不可能在地鐵、公交站專設醫院和急救醫生，所以院外急救主要依靠對公眾的培訓，以兼職的身份進行。在金波倒地後，並沒有看到地鐵站的工作人員或醫護人員施以急救，而是兩名素不相識的地鐵乘客對其進行了心肺復蘇，另有1名外國女子自稱是急救醫生，隨後也參與到救治中。

　　一個統計是，在中國130人中才有一人接受過現場急救培訓，但是，德國有“全民救護日”，每個國民都要在這一天接受急救知識培訓，而澳大利亞40%的人口有基礎急救知識，25%的家庭有常備急救箱。專業人員對此次乘客參與急救的評價是，人工呼吸較多，胸外按壓較少，視頻時長2分30秒，胸外按壓僅有23秒，按壓了55次。正確的做法是，應堅持以胸外按壓為主的心肺復蘇，按壓位置在胸部正中、乳頭連線中點，每分鐘100-120次，深度5-6釐米，讓胸廓充分回彈。

　　除了國民急救知識的缺失，我國的急救設備也捉襟見肘。美國心臟學會的一項報告指出，如在公共場所有除顫器，並且現場有受過短訓的非專業醫務人員使用的情況下，心跳驟停後復蘇的成功率是不具備這些條件的兩倍。但即便現場有懂得急救的公眾，並決定除顫，但北京的地鐵也沒有配置自動體外除顫器（AED）。

　　現在，我國國內配置自動體外除顫器的公共場所只有首都機場、上海地鐵站部分車站，還有北京、上海、廣州的部分奧運體育場館。首都機場是2006年在二號航廈內安裝了11台AED急救設備，開創國內公共場所安裝AED急救設備的先河。

　　有人認為，如果及早對金波進行體外除顫有可能挽救其生命，但是，這需要公眾有識別金波是何症狀，需要如何處理的專業知識，顯然，這一點，現場公眾並不具備。2015年8月16日，解放軍301醫院脊柱外科主任張永剛在北京首都機場心臟驟停，配備在首都機場的AED雖然近在咫尺，卻因為沒有人會使用而讓張永剛不幸離去。

　　在中國，如果有足夠的國民得到急救培訓，且公共場合的急救設施完備，也許金波及其類似的悲劇就不會發生，或者悲劇會大大減少。（社論）