對經常路過鄭州黃河大橋的司機朋友而言，這個長假帶給他們的好消息，不僅是高速公路免費。據10月7日新華社報道，河南省交通廳在新聞發佈會上宣佈：從10月8日零時起，鄭州黃河大橋將終止收費，永久免費。
鄭州黃河大橋終止收費永久免費，可以説是“千呼萬喚始出來”。2008年國家審計署的審計結果就顯示：總投資1.78億元的鄭州黃河公路大橋，1996年已經全部還清貸款，違規收費14.5億元。儘管免費遲到了很多年，也沒有公開違規收費的使用去向，但免費最終到來時，總歸還是給人以欣喜。
一些地方對於免費的顧慮，無非兩方面：一是怕影響收益。於是就有了合同未到期、收費停止之後“大橋如何維護、容易出現大橋擁堵”的“擔憂”……繼續收費，需要很多理由；可是，永久免費，卻只需要一個理由——已經還清了貸款，就應該還利於民。只要地方政府有取消收費站的決心，只要地方政府能夠舍得下收費站的高額利潤，取消超期的收費站就不應該是一件難事。
二是怕取消這座收費大橋出現連鎖反應。比如對鄭州黃河大橋而言，免費後最直接的擔心，無疑就是車輛超載、流量過大會導致路面、橋面的加速損壞。而規避這一點，管理方想到的辦法就不錯，即對3軸以上(含3軸)型載貨車輛實行分流繞道行駛。所以，讓收費公路逐步免費起來，煩請相關方面少一些無謂的擔心，多一些為民生利益謀福祉的從容。以這個長假首日、末日一些路口出現的擁堵為例，如果在發卡等管理環節上能更科學合理一些，輔之以公眾自覺對高峰的回避，相信後一個長假公眾能更坦然地享受這一免費福利。
鄭州黃河大橋終止收費，儘管遲了點，但隨著免費的最終落地，由此引發的連鎖效應，註定是無法避免的了。
最為簡單的連鎖效應就是，在河南、在全國，像鄭州黃河大橋這樣“超期服役”的路橋還有很多。在鄭州黃河大橋終止收費、永久免費之後，是否會有更多的地方政府肯站在民生利益的角度，將更多這樣的路橋免費？無疑，這值得追問。
根據此前媒體的報道，在多部委開展的為期一年的收費公路違規及不合理收費專項清理結束後，停止收費的高速公路目前仍屈指可數。問題並不僅限於此。以眼下為例，在長假結束後，高速公路自然又要回歸收費時段。公眾期待著節假日免費這樣的短暫性福利，更期待更多的收費公路加入免費的行列。在公佈像鄭州黃河大橋一樣的超期收費的路橋之外，對存在收費標準偏高、收費間距不合規等違規行為的公路，名單是否能全面公開？進一步説，公開之後，能否為所有的收費公路都建立一個逐步走向免費的明細臺賬？
清理公路收費的博弈還會在一段時間記憶體在，鄭州黃河大橋永久免費能否引發連鎖效應，還需繼續觀望。我們期待，隨著“終止收費永久免費”路橋的增多，高速公路逐步走向免費時代的福利盛宴能早一天到來。
