“今乘貴隊147號車,起步、換擋十分平穩,每位司機都注意乘坐人的感受就好了。”武漢市719路公交線長張永生將剛收到的這則短信轉發給全隊司機,並給發短信的乘客范有義回信:“這是您發的第100條‘勵志短信’,感謝您對719路的支援。”今年73歲的范有義是退休教師,幾乎每天乘坐719路往返楊園和常青花園,他特別關注719路司機駕車情況。時間久了,他的“監督短信”從最初的挑刺變成了現在的鼓勵稱讚(5月28日《長江日報》)。
按理説司機和乘客應該是“服務與被服務”的“和諧”關係:司機認真駕駛,熱忱為乘客服務；乘客舒適愉悅,心生感恩。司乘人員,因為乘車的偶然因素,由素不相識的陌生人成為互相尊重、彼此相悅的“次熟人”。在社會轉型、“熟人社會”正漸行漸遠的當下,各種行業下自然出現的“次熟人”,是對日趨淡薄的社會關係的一種健康態適應,一種珍貴的修復。然而,本來“和諧”、明朗的行業關係,卻常常被瑣碎的生活現實異化、複雜為彼此怨懟的“對立”。
從范老師與719路最終“不打不相識”的完美結局可以看到,行業關係的“對立”是可以改變的,也是可以回到“和諧”的正軌的。這其間,有719路“知錯能改”、“積極納諫”之“服務本能”的反省及自覺,想必也有范老師“投訴只為規範”、“愛之真挑刺深”監督意識的日趨理性和純化。有了善意的溝通,對彼此尊重負責,良性的互動便會形成。乘客從最初義憤填膺的“為己維權”,到最終純公益性地為“對立者”合理化建議；司機從厭惡不悅的“敷衍應付”,到最終欣然視“老是挑刺”的“對立者”為行業“老朋友”——克服自私自利的狹隘和局限,尊重對方,善待對方的權益,平等、民主地商榷最佳的“共存共贏”,這是良性互動得以在“對立關係”中發生、延續及“開花結果”的基本邏輯。
和公汽系統中司機乘客的關係一樣,現實生活中很多“仇人相見”的行業“對立關係”原本也是設計完美、充滿理想的“和諧關係”。這需要對立雙方有節制地看待“自身的利益”,有責任地捍衛“對方的利益”,以此為基礎的良性互動必將使“對立關係”重回“和諧尊重”之“失樂園”。
