鄭州富士康“一極獨大”如何破解？

　　中新社鄭州9月10日電 (記者 董飛)“作為實驗區支柱産業——工業發展雖然較為突出，但主要還是以加工業為主，富士康等企業甚至呈現‘一極獨大’的趨勢，自身蘊含的技術含量不高，所以工業方面綜合發展效率也偏低。”

　　“中國首個航空港經濟發展先行區”鄭州航空港經濟綜合實驗區，建設已四年有餘。9月初，河南省統計局對該港區“産業發展研究”報告分析指出了上述問題。

　　統計數據顯示，鄭州航空港區生産總值由2010年的27.6億元(人民幣，下同)上升為2014年的421億元，四年中提升近15倍。中新社記者梳理髮現，該港區的進出口總額佔據河南省外貿的“半壁江山”，坐落於此的臺企富士康鄭州工廠則“獨佔鰲頭”。

　　僅以2014年為例，富士康鄭州廠完成增加值330.5億元，增長23.1%，佔鄭州航空港區當年規模以上工業增加值96%以上，主導著工業經濟走向。當年富士康代工蘋果手機産量約1.19億部。

　　河南省統計局綜合分析指出，鄭州航空港區産業雖有富士康智慧手機生産商的入駐，但是仍缺乏具有高技術含量、高附加值和高時效性的先進製造業。

　　另據鄭州海關統計，今年前7個月，河南省進出口總值2323.8億元，富士康所屬企業進出口占全省進出口的62.5%，貢獻率為103%。

　　海關同時認為河南外貿堪憂：“對單一項目依賴程度過高，抵禦外貿波動風險的能力不足。”富士康進出口的季節性會帶來河南省進出口的季節性，該省外貿對富士康的依賴程度不斷加深。

　　事實上，“全球代工巨頭”臺企富士康2010年入駐鄭州以來，即備受外界關注。連續數年，該企業進出口均為河南外貿貢獻過半之多。河南患上“富士康依賴症”的提醒，不絕於耳。

　　河南省統計局統計監測評價處建議，“鄭州航空港區引導産業轉型。吸引電子、機械、光電、新材料等世界前沿供貨商，建立鄭州航空港區臨空經濟發展研究生産基地和集散分撥中心；高起點規劃建設現代航空都市，綠色産業引領生態航空大都市”等規劃。

　　就在8月末，河南省省長謝伏瞻在調研鄭州航空港區時，分析了該區存在的問題與不足。他要求，“加快推動産業協調發展，發展高端製造業和現代服務業、增強招商引資實效，儘快形成多元支撐的産業發展格局”。

　　河南官方的願景，要把鄭州航空港區基本建成國際航空物流中心和全球智慧終端生産基地。(完)