國務院辦公廳日前宣佈，為切實加強對京滬高速鐵路建設工作的領導，國務院決定成立京滬高速鐵路建設領導小組，國務院副總理曾培炎擔任組長。國務院辦公廳在發給各省、自治區、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構的通知中説，京滬高速鐵路建設領導小組的主要職責是統籌指導京滬高速鐵路建設工作，協調解決建設中的重大問題。
領導小組辦公室設在鐵道部。通知明確，國家發展和改革委員會主任馬凱、鐵道部部長劉志軍和國務院副秘書長張平任副組長。領導小組辦公室主任由劉志軍兼任。
據國家發展改革委有關負責人介紹，目前，國家有關部門正在對京滬高速鐵路建設方案進一步優化。優化工作完成後，按照國家有關規定，將上報國務院審批開工報告，決定京滬高速鐵路何時開工建設。據專家介紹，京滬高鐵投入使用後，每年輸送旅客預計高達1.6億人次。
這意味著，準備了10年之久的京滬高速鐵路項目終於得到了最重要的一張“通行證”，該項目即將投入正式施工階段。到2010年，一條長達1318公里的巨龍將橫空出世，京滬兩地間的行程也將由此縮短至5小時以內。
第1部分
京滬高鐵什麼樣
據了解，總投資超千億元的京滬高鐵是僅次於長江三峽的國家重點建設工程；它全長1318公里，全線按最高時速350公里，預計2010年建成通車，共設置北京、天津、濟南、上海等21個客運車站。京滬高鐵投入使用後，北京到上海直達只需5小時，比目前京滬鐵路上的動車組運作時間還要縮短5小時；年單方向預計輸送旅客8000余萬人次，每年輸送旅客預計1.6億人次。
票價預計600至800元
就消費者關心的票價問題，專家認為，由於速度更快、服務更好、投資較大等因素，京滬高鐵的票價肯定要高於普通鐵路。專家預測，未來京滬高鐵的票價約為同線路飛機票價的60%到70%，即北京到上海約600元至800元。
未來高鐵就像地鐵
京滬高鐵即將開工，與普通鐵路相比，它會有什麼樣的不同呢？
據介紹，京滬高速鐵路是我國中長期鐵路網規劃中投資規模最大、技術含量最高的一項工程，也是我國第一條具有世界先進水準的高速鐵路。建成後，該線全長約1318公里，與既有京滬鐵路走向大體並行，設計時速350公里，初期運營時速300公里，共設北京南、天津西、新濟南、新徐州、新蚌埠、南京南、虹橋(上海)站等21個車站。屆時上海至北京的高速列車全程運作時間只需5小時，比目前京滬間動車組列車運作時間縮短近一半。
“一句話，坐高鐵的感覺就像是坐地鐵。6節左右的小編組，高峰期的發車間隔將達到5分鐘一列。旅客不用提前購票，只要刷刷卡就能隨到隨走。”有關人士如此描繪未來的高速鐵路。
高峰期3分鐘一趟車
據悉，京滬高速鐵路共設置北京南、天津西、新濟南、新徐州、新蚌埠、南京南、上海虹橋等21個客運車站，“屆時，北京到上海直達只需5小時，將比目前京滬鐵路上的直達列車縮短9小時。”
據介紹，與目前的京滬列車不同，京滬高鐵發車時間將實現“公交化”，在高峰期將實現3分鐘一趟，“但是發車間隔由客流量決定，剛開始運營可能實現不了這麼短的間隔。”
另外，京滬高鐵將實現自動售票，旅客不用到售票窗口就可以拿到車票，確保旅客隨時乘坐、隨時有座位。屆時將與航空形成競爭。
40個點同時鋪開建設
按照此前鐵道部發佈的規劃，京滬高鐵將在2010年建成並投入試運作。如今離2010年只有兩年多時間，京滬高鐵能及時完工嗎？建設中的難點又會有哪些呢？
據介紹，建設京滬高鐵主要會遇到三方面的挑戰。首先，高速鐵路對技術精度要求很高。比如鋼軌間的距離誤差不能超過正負2毫米，否則呼嘯疾馳的列車就會有傾覆的危險，這就要有高科技的施工技術作保障。其次，鐵路路枕的強度能否抵禦時速350公里列車的衝擊也是一大難題。未來，高速鐵路鋼軌的耐久度將比現有鋼軌提高數倍，所用車體也將全部使用鋁合金材料，追求輕量化的效果。而最重要的是，國産列車的性能能否達到高鐵的要求。
“目前，我國國産動車組最高時速只有250公里。所幸的是，南方機車集團和北方機車集團都已開始研製新型國産動車組，今年年底時速在300至350公里的動車組有望下線試運作。”而説到工期，相關人士表示這一點不用擔心。因為一旦正式開工，京滬沿線的40個工程點將同時鋪開，京滬高鐵一定能如約而至。
隔音屏障至少設百公里
京滬高速鐵路全線將實現道口的全立交和線路的全封閉。全線還將優先採用“以橋代路”，以節約東部地區十分寶貴的土地資源。
同青藏鐵路一樣，環保也是京滬高鐵格外重視的一個環節，不同於青藏鐵路，“噪音污染是京滬高鐵治理的重點。”在通過人口稠密的城市、地區時，將設置聲屏障來降低噪音，而全長1300多公里的京滬高鐵將初步設計100到200公里的聲屏障。
現在城市道路兩側的聲屏障技術完全不能滿足京滬高鐵的要求，“經過實驗，時速在200公里時，現有的聲屏障能毫發無損，而時速超過250公里，它們就會像旗子一樣迎風招展了。”因此，京滬高鐵將使用異常堅固的聲屏障，據悉，這項技術也是我國擁有完全自主智慧財産權的。
