在中國，提到蓮花汽車，不少人會誤以為浙江青年汽車生産的“青年蓮花”就是世界著名跑車品牌Lotus Cars。直至6月15日，與法拉利、保時捷等豪華品牌齊名的英國跑車製造商—蓮花汽車宣佈正式登陸中國市場，併發布了其中文品牌名稱“路特斯”， 關於“蓮花”之謎才逐漸明朗。
“在業務往來上，我們跟青年集團以及青年蓮花，沒有任何關係，”路特斯（中國）銷售公司公關傳播部相關人士接受時代週報記者採訪時一再強調，路特斯進入中國後，將建立全新獨立的銷售渠道，此前有關“路特斯將與青年蓮花同網銷售”的報道不屬實。
在不少消費者眼中，“青年蓮花”就是英國蓮花跑車的國産版。而真正的跑車迷們都知道，青年蓮花生産的是青年集團與寶騰公司合作並由“蓮花工程”(Lotus Engineering）提供技術支援的産物，之所以可以使用到蓮花之名，是因為馬來西亞汽車廠商—寶騰汽車(Proton)，在1996年成為了英國蓮花汽車的持有者。約在4年前，青年集團與寶騰下轄的為多個汽車品牌提供技術服務的“蓮花工程”公司合作，並由“蓮花工程”提供技術支援，生産銷售“青年蓮花”轎車，目前已經推出了L3、L5等數款車型。
儘管並非蓮花汽車的親生骨肉，無論在宣傳或是行銷上，青年蓮花仍處處與“蓮花”掛鉤，不僅在其官網戰略合作一欄稱“懸挂蓮花標誌，並在蓮花技術平臺上製造”，通過混淆“蓮花工程”和“蓮花汽車”的概念，有意模糊其與蓮花汽車關係。此外，在車展上，青年汽車還曾將蓮花汽車的跑車與其生産的轎車一同展出亮相。
儘管為順利進入中國市場，路特斯最後不得不“改弦更張”，但“如果（青年汽車）想把蓮花汽車壓制下去，獨享蓮花跑車的世界聲譽，這估計是妄想”。
有業內分析人士認為，正宗的“蓮花”品牌進入中國市場後，若能幫助消費者厘清品牌關係，則意味著會對青年集團的宣傳策略提出規範要求。“在‘蓮花’還沒進來之前，青年汽車的很多做法雖是打擦邊球，但也還算討巧，而此後在兩個品牌的對比宣傳下，消費者一旦覺察到青年汽車的誇大宣傳，或許有被愚弄之感，這對青年蓮花的後續推廣非常不利。”
