金龍汽車在世界高端客車用戶中反響巨大。它計劃到2015年建立2-3個海外組裝中心，把産業鏈從國內延伸到海外。

　　東南網8月2日訊（本網見習記者 周艾連）7月、8月是汽車和工程機械的銷售淡季，但是昨天下午記者在海翼集團旗下的廈門廈工機械股份有限公司（簡稱廈工）和廈門金龍聯合汽車工業有限公司（簡稱金龍）的廠區內，看到的卻是一樣的繁忙景象。

　　廈工正抓緊實施挖掘機二期技改項目，擴大産能，于2012年建成後將形成年産挖掘機15000台的産能，新增産能12000台；金龍則正加緊生産，為即將到來的銷售旺季做産品儲備。今年4月金龍向馬爾他一次性出口172輛高檔公交車，創下中國自主品牌汽車出口歐盟第一大單，在歐盟市場反響巨大。

　　《海西規劃》在建設海峽西岸先進製造業基地一節中明確提出，要堅持走新型工業化道路，要做大做強主導産業、加快發展新興産業、鞏固提升傳統産業。