今年第二季度，福安簽約、開工或投産項目24個，總投資逾73．9億元。至此，福安上半年已簽約、開工或投産項目41個，總投資逾114億元。

　　另一組數據則顯示：1－5月，福安規模以上工業産值110億元，增長51%；財政總收入5.75億元，增長43.7%；地方財政收入3.24億元，增長48.9%；城鎮固定資産投資13億元，增長80%。

　　項目帶動強勁、發展勢頭強勁，“經濟轉型升級的過程也蘊藏著後發趕超的重大機遇。”寧德市委常委、福安市委書記李轉生表示，“船小好掉頭，只有堅持規劃先行，理念創新，才能彎道超車，實現趕超。”

　　從福安市衛星地圖和産業佈局圖中可清楚地看到交溪、穆陽溪、茜洋溪匯合而成賽江，向東而去由白馬港入海，沿著“黃金水道”周圍分佈有福安經濟開發區、甘棠和灣塢兩個工貿集中區、白馬船舶工業園。白馬港位於天然良港三都澳中心，區位優勢突出，水深港闊、不凍不淤，可建多處萬噸至30萬噸碼頭。這樣一個資源優勢突出的港口，正是福安經濟轉型跨越的重要支撐，須放在區域經濟一體化的大格局中高起點規劃。

　　由此，福安提出建設現代化的生態型港口工貿旅遊城市，確立建設通江達海、顯山露水的濱海山水園林城市的城市發展定位和“一市三區六組團”的城市發展功能佈局規劃，即著力提升拓展中心城區、加快建設濱海新區、精心打造生態旅遊區，推動港口、城市、産業、生態的聯動互動發展。其中，濱海新區由位於“黃金水道”的賽江和白馬兩個組團組成，既承載著産業轉型提升、先進産業集聚的功能，也承載著對接中心城區、實現城市順江面海的任務，可以説是構建“大福安”的引擎。

　　規劃先行、敢為人先、後發趕超，福安提出兩年翻一番，即到2011年規模以上工業産值和財政總收入比2009年翻一番，經濟綜合實力進入全省十強縣（市）；5年翻兩番，即到2015年兩項指標比2010年翻兩番，經濟綜合實力進入全國百強縣（市）。福安市幹部慢不得、等不得、坐不住，産業優化提升年、港口交通樞紐建設年、生態環境建設年、機關作風和基層組織建設年等系列活動熱火朝天、齊頭並進，濱海新區內更是大手筆不斷——

　　集聚大項目。大唐寧德電廠三期2台100萬千瓦超臨界機組正在籌建，全部投産後可實現年産值100億元；鑫茂冷扎硅鋼項目一期已投産形成7.2萬噸冷軋硅鋼生産能力，全部投産後可形成年産值125億元；鼎信40萬噸鎳合金及60萬噸不銹鋼項目，首次採用國際先進的RKEF工藝，以印尼紅土為原料，單位産品電耗比國內傳統鎳合金電爐節電50%；海和20萬噸高鎳合金及50萬噸不銹鋼項目順利開工，振中新能源電動汽車項目啟動，可在3－5年內形成年産電動汽車30萬台生産能力。

　　鑄造大龍頭。以白馬船廠為龍頭，調整重組下白石“兩橋”上游27家船舶企業成立白馬重工集團，打造東南沿海船舶修造業的領軍企業；發揮泰格、安波、亞南等中國馳名商標的集聚效應，實施重組兼併、資源整合，發展機電一體化項目，帶動傳統電機産業轉型升級。

　　構築大載體。引導産業項目進入濱海新區4個在建工業園區集聚發展。福安經濟開發區初步形成以船舶修造、電機電器、有色金屬、冶金建材、食品加工等行業為主的工業體系，甘棠工貿集中區主要以電機電器及配套産業為主，灣塢工貿集中區主要以船舶修造、臨港工業為主，白馬船舶工業園主要規劃建設船舶修造産業。

　　培育大物流。依託賽江－白馬港“黃金水道”，區港聯動、港鐵聯動、公鐵聯動。建設白馬物流區，以白馬作業區為依託，以沈海高速、溫福高鐵及在建的白馬港鐵路支線、規劃建設的溪尾至溪南疏港高速公路為快速通道，大力拓展服務海西東北翼的集裝箱、大宗散貨及機電化工産品集散運輸業務；規劃建設大唐物流中心，配套建設15萬噸級卸船碼頭、3.5萬噸級兼顧5萬噸級裝船碼頭和28公里溫福鐵路連接線，建設年吞吐量1150萬噸的煤炭綜合儲運中心，形成集儲存、轉机、配送加工為一體，煤炭、礦石散貨兼營的大型現代化物流集散中心。

　　“白馬非馬世稱良港無雙。”白馬港，這個有著千年曆史的古碼頭，正迎來新一輪建設期，以它為龍頭的濱海新區不僅在福安、環三都澳區域的發展中挑大梁，更是海西東北翼揚起的風帆。 （記者 黃少鶴 通訊員 王旺聲）