重慶5年建成西部船都 造船訂單已排到2012年
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【列印本稿】 【進入論壇】 【推薦朋友】 【關閉窗口】 2007年10月31日 12:37
東港工業園産業發展規劃編制出爐，2010年生産總值要超80億
重慶造船業發展勢頭喜人(資料圖片)記者錢波攝
昨日，重慶社科院稱，由該院區域經濟研究所承擔的《東港工業園産業發展規劃》的編制工作已完成，我市有望在五年後成為中國西部船都。
新園區有六大産業集群
東港工業園位於南岸區長生鎮，它是我市批准成立的主城都市圈內第14個市級特色工業園區。規劃區總用地面積約16平方公里，其中城市建設用地總面積12.03平方公里。按照産業規劃，東港工業園區主要有港務倉儲物流、特種專用船舶、新能源、現代服務、生態旅遊等六大産業集群。
重慶社科院區域經濟研究所有關專家稱，目前，南岸區政府、重慶船舶工業公司、川東造船廠三方，已共同組建重慶東港船舶産業有限公司，它將成為我市打造特種船舶的核心企業。東港船舶公司製造的特種船舶，將專為國內外特種行業提供航運工具。該公司投産以後，將與川東造船廠一起，成為西南地區最大的造船基地，從而使我市成為西部船都。
將提供兩萬個就業機會
按照計劃，東港工業園的六大産業集群將在五年形成雛形，在2010年，園區生産總值要超過80億元，年均增長速度要達25%。僅以特種船舶製造為例，初期投資為6億元，年産值將達到15億元，待中遠期投資20億元後，年産值將達100億元，比目前全市船舶工業年總産值還要多得多。
新能源材料也是東港工業園的發展重點。東港工業園在做大做強特種船舶製造的同時，還要為全國打造風力發電産業做配套——製造風力發電的關鍵設備，使我市也成為西南首個風力發電城市。
另據介紹，東港工業園內除了有六大産業區，還要建一座生態城和三條大道，市民不僅會擁有一個休閒娛樂的好去處，還有兩萬多個就業崗位供選擇。
重慶有四大優勢
我市打造西部船都有何優勢？昨日，本報記者就此專訪了東港工業園産業發展規劃編制組組長、重慶社科院區域經濟研究所所長李勇。
李勇認為，重慶船舶工業公司是國家確定的船舶配套三大基地之一，應該在中國船舶工業大發展中有所建樹。他認為，我市具有發展船舶製造産業的四大區域優勢。首先，三峽工程大大改善了重慶的航運河道條件，為發展船舶製造業創造了較好的自然條件；其次，我市有150多個科研機構、4萬餘名科技工作者和29所高校，為船舶工業發展提供了有力的技術支撐和人才保障；第三，我市還有成本較低的勞動力資源、供應充足的能源保障；第四，擁有西部大開發、三峽庫區發展和老工業基地改造的優惠政策。
重慶造船企業訂單排到2012年
編者按
打造長江上游地區經濟中心，造船業是不容忽視的産業支撐。市政府去年出臺了《重慶市船舶工業發展的意見》，為我市船舶工業發展進行了導航定向。在“政府支援、企業主動”的環境裏，五年後，一個江到府戶、西部船都將在山城崛起。
昨日，重慶船舶工業公司有關人士接受記者採訪時透露，我市造船廠的訂單多數已排到2010年，有的甚至排到了2012年。
由於受長江航線的影響，重慶造船舶以前多為1萬噸以下的內河中小型特種船，比如不銹鋼化學品船等，但現在造得最多是遠洋中小型特種船，新加坡、歐美等地的企業，紛紛到重慶來買遠洋特種船。“我們的訂單已經排到了2010年。”重慶船舶工業公司有關人士稱，我市有的造船廠訂單都已排到2012年，多數是要求造遠洋船。
與全國其他能造船的城市相比，我市的造船技術絕對屬全國一流水準。重慶船舶工業公司人士稱，我市造的船多數是中小型特種船，由於小船是在大船基礎上成比例縮小，用的全部材料又差不多，所以生産中小型特種船舶，比生産大型特種船舶的難度大得多。另外，我市在特種船舶的零配件方面，對國內造船業具有非常大的影響，國內許多造船企業都會採購重慶産的船舶配套産品。
據悉，重慶船舶工業公司年産值2000年才9億元，今年預計要超過50億元。
我市現有船舶修造及船舶配套企業116戶。主要建造化學品及成品油船、散貨船、兼用船、雜貨船、集裝箱船、滾裝船、液化石油船、普通貨船、客船、鋼質內河駁船等船舶。
我市船舶工業去年完成工業總産值46.9億元，同比增長10%。當年重慶船舶工業主營業務收入、造船完工量以及船舶配套業主營業務收入在全國排位分別列第8名、第9名和第4名。
