台灣網5月21日消息 據臺灣“中央社”報道，上海虹橋與臺北松山機場對飛在望，兩者都屬客運型都市機場，由於虹橋機場進入上海市中心較浦東機場節省1小時，因此蘊藏食品、花卉等類需要“搶鮮”的物流貨運商機。
松山機場位於臺北市中心，因受限于跑道的規格，飛機類型多屬波音、空客等中小型飛機，載客人數約150至300人，是典型的客運型機場，貨運的功能極低。
臺灣華岡船務董事長洪清潭表示，因為臺灣目前運送至大陸的貨物以IT産業為主，其中又多屬液晶面板産品。液晶面板尺寸現在越做越大，只有大型飛機容納得下，所以還是必須從桃園國際機場出貨。
物流業者臺驊國際發言人萬心寧表示，若松山與上海虹橋機場對飛之後，食品、花卉這類需要“保鮮”物流貨運最直接受惠。
萬心寧説，因為虹橋機場與松山機場一樣都位於市中心，食品、花卉類的物品入境之後，可以直接運送至人口稠密的都市區，較上海浦東機場節省1小時的運送時間。
但萬心寧表示，目前松山機場缺乏檢疫功能、貨物倉儲設施，再加上除非航空公司願意添購中小型貨機，或是松山機場跑道加寬容納大型飛機，這些條件都具備之後才有可能實現。（台灣網 王賽賽）
