昨天(13日)上午，經過一夜的海上航行，由廈門港發出的歌詩達浪漫號郵輪順利抵達高雄港，受到高雄高規格接待。和過去大陸游客只有從香港乘郵輪“赴臺遊”不同，此次歌詩達浪漫號郵輪，不僅在上海港搭載1181名旅客，還同程赴廈門搭載近百名遊客，一同前往臺灣高雄、臺中、基隆旅遊。
此次，歌詩達浪漫號郵輪多港挂靠的航次，被兩岸業者稱為將改變大中華郵輪經濟的重大突破，有望惠及寶島臺灣，為臺灣帶來更多高端遊客。而為搶佔高端客戶，兩岸業者以及相關單位，都開始摩拳擦掌，躍躍欲試，甚至呼籲組建大中華聯合郵輪隊。
國際郵輪為兩岸調整全球航線
此前，大陸普通遊客乘坐外籍郵輪赴臺旅遊，還是要到香港轉机，成本、時間等多方面因素影響大陸游客的出行意願。
而此次浪漫號根據多點挂靠新政策，以特案形式，能夠令遊客同時遊覽廈門和臺灣多個城市，受到遊客歡迎，相信以後可以個案形式，推出更多兩岸直航郵輪産品。歌詩達郵輪中國區總經理劉晨軍即表示，臺灣遊和多點挂靠是國際郵輪公司在華兩大訴求，隨著多點挂靠的突破，歌詩達將專門為此調整全球航線。
以廈門為基地組建聯合郵輪隊
據了解，廈門重點打造的郵輪經濟，一直在推動以廈門為母港，尤其是廈門—臺灣的郵輪直航。為此，廈門各界投入巨大精力培育市場。2006年，廈門建成中國最大、能接待14萬總噸豪華郵輪的國際郵輪碼頭，這也是中國沿海四個郵輪專用碼頭之一，“世界郵輪母港”成為廈門發展的目標。
按照專業的計算方法，郵輪旅遊可以1誜10以上的高比例拉動多産業發展。2009年廈門郵輪消費額約為192萬美元。“雖然實際上沒這麼多，但能吸金的空間還很大。”業內人士分析，郵輪經濟的發展，能夠吸引更大的消費額，這就會促使廈門的服務業向高端、精細的方向發展，有利於提升整個城市的品位。而若以廈門為母港，始發自臺灣、香港，以及更多海外郵輪港口，那將會創造更可觀的經濟效益。
此前，高雄市就公開發出邀請，希望與上海、廈門、香港互為郵輪母港，相互協助發展。借助優越旅遊資源，讓越來越多的國際郵輪公司關注的廈門還在醞釀更大的計劃。廈門港務集團和平旅遊客運有限公司總經理蔡培植透露，廈門建郵輪培訓基地已成初步共識，有關單位將組織到郵輪産業比較成熟的歐美國家考察，同時，還將結合大專院校開設相應課程。
中國交通運輸協會郵輪遊艇分會副會長兼秘書長鄭煒航甚至發出倡議，郵輪經濟屬於高端市場，不應該都被外國人壟斷，中國人自己也有能力組建自己的郵輪隊伍，“做自己人的生意”。而在廈門建立郵輪培訓基地，也是他所屬意的。鄭煒航説，基地可以解決郵輪人才培養問題，未來不但可以做大中華郵輪生意，更可以賺全世界的錢！（記者 張燕娟）
