據臺灣“中央社”報道，全球暖化受高度關注，許多國家和地區開始推動碳足跡標示制度。臺灣“環保署”表示，産品碳標簽難立法強制要求，唯有提升民眾意識，建立低碳消費習慣，才能推動産品碳足跡標示。
産品碳足跡是計算産品、行為或服務，從原料、製造、運輸、使用到廢棄的過程中，直接或間接産生的二氧化碳排放量，標示在産品上，就是産品碳足跡標示，標示的圖樣即為碳足跡標簽。
臺“環保署”管制考核及糾紛處理處副處長郭秀玲表示，減少造成全球暖化的溫室氣體排放有許多方法，例如種樹等，其中，從民眾每天使用的商品來降低二氧化碳排放量，效益最快、也最直接，許多國家和地區都積極推動産品碳足跡標示制度。
臺“行政院永續發展委員會”2008年訂定“1人1天減少1公斤碳足跡”目標後，“環保署”也開始著手推動産品碳足跡，相繼完成碳標簽甄選、碳足跡計算標準建立、碳足跡標簽申請等措施。
郭秀玲指出，臺灣今年3月也完成“産品與服務碳足跡計算指引”，提供臺灣計算碳足跡準則；等明年國際産品碳足跡計算的統一標準建立後，也會採用國際標準，讓碳足跡計算與全球同步。
此外，郭秀玲表示，為讓各類産品有比較的基準，“環署”7月完成“碳足跡産品類別規則訂定指引”，還提供補助，鼓勵企業投入示範計劃，藉由示範廠商的實驗，協助不同類別産品訂定碳足跡計算規則，已有LED省電燈泡、可樂、影印紙等11項産品參與，未來希望有更多不同類型的廠商投入。
郭秀玲説，騎車不戴安全帽易造成交通事故，吸煙易導致肺癌，這些問題都能看到具體損害，因此能立法管制；但二氧化碳排放的後遺症，有時不是一朝一夕就能看見，想立法強制廠商配合碳足跡標示並不容易，所以“環署”希望從提升民眾意識著手。
她認為，當民眾能內化節能減碳概念，建立低碳消費習慣，甚至反過來要求産品須標示碳足跡，以消費者的需求來刺激廠商配合，才是推動碳足跡標示最有效的方法。
她表示，除部分認同環保趨勢、善盡社會責任的企業外，大部分廠商都是因為有輸出需求，為配合境外對産品碳足跡標籤的要求，而投入碳足跡標示；只有透過民眾和通路的要求，才能影響更多的廠商響應碳標簽。
郭秀玲説，如同騎車戴安全帽的規定，剛開始大家也很不適應，久而久之就變成習慣；如果碳足跡能讓大家注意到走路、洗澡、吃飯等製造多少碳排放，相信對減碳會有大大的幫助。
為推動臺灣碳足跡標示制度，郭秀玲表示，未來會培訓碳足跡計算的專業人員和教材，協助企業推行産品碳標簽；同時透過教育倡導，讓民眾認識碳標簽的意義和使用方法；並與先進地方簽訂協議，互相認證碳足跡標籤，以便雙方進出口産品貿易。
