新華網天津１０月６日專電（記者 孟華）在幾乎所有世界知名的汽車廠商在中國投資的同時，中國自主品牌汽車出口正在提速。
日前在天津舉行的“２００６中國汽車産業發展國際論壇”上，商務部機電司司長王琴華指出，２００５年我國首次實現了整車出口超過進口１．１萬輛，汽車及零部件出口額達到１０９．３億美元。今年以來，我國汽車和零部件出口繼續保持增長的勢頭，１至７月汽車和零部件出口已經達到８５．４億美元，增長４７％，整車出口表現得更為突出，１至７月的出口數量已經和去年全年的出口數量持平，達到１７．３萬輛。
從數量上分析，我國小轎車類貿易仍舊是進口大於出口，但是大中型客車、載重車，特別是特種車，出口量遠遠高於進口量。在出口車輛中，自主品牌汽車開始成為主力軍。
近年來，受國際大環境等種種因素影響，國內汽車市場增勢緩慢，中國的汽車廠商紛紛加速開拓海外市場的步伐。
據海關總署數據顯示，在２００５年自主品牌汽車就已成為我國汽車出口的主力軍。其中出口量最大的是奇瑞汽車。出口量排第二名的是吉利汽車。排名第三的夏利出口額同比增長了近５倍，上半年共出口１４９９輛。
專家指出，目前我國汽車市場呈現出出口經營主體數量迅速增加、出口以零部件為主、整車出口則以商用車為主、出口市場向多元化發展等態勢。
自主品牌出口的主攻方向是非洲、中東等進入門檻較低的國家和地區。隨著出口規模加大，自主品牌的出口目的地也開始升級，並轉向準入門檻較高的發達國家市場。中南美、中亞、俄羅斯及東歐等國家和地區已經進入了中國自主品牌廠家的視野。
（來源：新華網）
編輯：越翎
