北京上海的航空業紛紛動起了“凡心”。日前，各大媒體報道，首都機場領導表示4萬餘種商品的價格實現了與北京市區 “同質同價”。甚至，免稅香水化粧品、免稅煙酒商品的平均價格水準比北京市內便宜15%以上。
被經濟危機逼下凡間，還是主動降低身價，我不好妄加評判。但是就憑這張越來越親民的空姐的笑臉，我就要替老百姓為這份美麗加一分。習慣了高高在上，所以各大機場的一碗麵條價格往往也是“俯視人間”，不過站得越高的人往往越寂寞，如今終於落了地，不用再擔心飛得越高摔得越重了。
“飛禽”收起翅膀落地，“走獸”卻扯著喉嚨唱著“我要飛得更高，飛得更高……”
據説坐在12月26日即將開通的武廣高速上，感覺像陸地飛行。時速394公里，創造了世界速度，全長1068公里3個多小時就飛到了。鐵老大眉毛最近翹上天，不屑嚷接軌，武廣高速就是我們“越軌”的標誌。
不過，速度越了軌，票價也上了天。報道説普通票480元，相當於半價飛機經濟艙；VIP票價780元，相當於半價飛機頭等艙。要漲價鐵老大還拉上了飛機老弟做墊背，可憐啊，南航哭訴道，這幾天我的特價票才220，有的弟兄更賣了個“雞毛價”177元。
比誰飛得快，武廣高速肯定飛不過上海磁懸浮。不過，飛得高不等於經濟效益高，幾年就虧損超過十個億。你想，高端人員才佔金字塔頂端多大比例，不可能天天陪火車飛機來回玩。
把自己定位成“高端”註定是要吃大虧的，這就是社會主義初級階段的現實。各大航空公司如今搶著下凡就是因為高處不勝寒，反觀我們的鐵老大則在媒體上説，高鐵要定位高消費，服務商務人士和政府人員，“要擺脫老土的形象變得‘高端’起來”。
股神巴菲特最近也動心了，在美國這樣一個以空運為主、高消費的國家，他卻大買鐵路股。因為他預見，這次經濟危機讓美國人民學乖了，所以廉價方便的鐵路運輸要迎來大發展。
武廣票價要比普通硬座貴3.5倍以上，農民工春節回鄉舍得買嗎？難不成讓他們改擠“民工專機”？在一個春運一票難求的國家，鐵公雞飛得比飛機還高，這和一個擠著公交滿頭大汗的上海小女人手裏提著一個LV有啥區別？
更多地關注凡間的百姓生活，別老是動不動就想上天。
