國際油價盤中突破80美元/桶創3個月來最長升浪
昨天，國際油價一度突破了80美元/桶的關口。自9月30日，即我國最近一次調整國內成品油價以來，國際油價大踏步從66美元/桶輕鬆跨過70、75、80美元/桶3個關口。
根據國內的成品油價格調整機制，業界紛紛預測在這個調價窗口期(10月29日)來臨時，國內汽柴油價恐怕將大幅上漲。
-事件
國際油價突破80美元/桶
昨天，國際油價仍未止步，連續第九天上漲，創下7月27日以來最長升浪。國際油價標桿——紐約商品交易所11月交貨的原油期貨合約亞洲電子盤價格北京時間20日中午11點左右一度上衝至每桶80.05美元。這是自去年10月14日以來原油價格首次超過每桶80美元。截至昨晚9點06分，該合約最新報價為79.67美元。
19日結束的紐約交易時段，上述合約收漲1.08美元，至79.61美元/桶。同日，倫敦洲際交易所內，12月交貨的原油期貨合約也上漲0.78美元，至77.77美元/桶。
事實上，國際油價自10月7日開始這波三級跳的升浪後，一直未稍作猶豫。尤其在14日突破75美元/桶關口時沒有任何震蕩，價格在隨後的交易中也一路上漲，突破了6月以來的震蕩區間，直接衝上80美元/桶的平臺。
短短9日來，國際油價已經上漲10美元/桶，自9月30日以來漲14美元/桶，在過去3個月內，油價累積升達25%。
-探因
經濟復蘇美元貶值是主因
“油價也該漲了。”金鵬期貨分析師喻猛國表示，自6月國際油價衝上70美元/桶後就一直在這一平臺上震蕩，一直沒有突破。在6月時，全球經濟見底，人們開始看到繼中國後全球經濟復蘇的跡象。經濟復蘇，商品需求趨旺，能源消耗增加，國際油價肯定上漲。尤其在全球出臺經濟刺激政策，世界呈現流動性過剩的狀況下。
喻猛國認為，投資大宗商品可能是最妥當的投資，眾多資金開始回流原油市場。“誰都不會去炒作垃圾，因為不會升值；但有限的原油資源卻是資金追逐的目標。”
除了上述因素外，中國石油大學工商管理學院副院長董秀成認為，美元貶值也是最近國際油價上漲的核心原因之一，因為國際油價是以美元結算的。19日，美元兌歐元比率繼續下滑，也推動油價走高。有分析人士指出，在今後的一段時間內，油價走勢仍將與紐約股市和美元密切相關。只要美元仍在一年低位附近徘徊，而股市繼續走強，那麼油價還將繼續上漲。
-影響
國內成品油批發價紛紛上漲
“貿易商已經開始拉油。”長期關注成品油批發市場的中國加油站網主編黃順敬介紹，“今年以來一直平淡的批發市場，銷量出現好轉。”
每次國際油價略有風吹草動，國內地方煉廠和貿易商們都最為敏感，率先而動。國際油價連番上漲，已刺激包括中石油、中石化等國營油氣巨頭以及地方煉廠等各地企業向上推動成品油批發價格。
記者了解到，迄今，成品油批發價格上漲多在50-100元/噸。“看到批發價漲，貿易商們紛紛拉貨，存一點貨以防批發價繼續上漲。”黃順敬介紹。
不過，儘管批發價已上漲，但零售方面的促銷活動仍在進行。昨天，記者從本市多美多、殼牌等多個加油站了解到，其比市場價每升便宜幾毛錢的促銷仍在進行。一加油站負責人告訴記者，今年以來汽柴油銷售情況都不好，為了能多銷，批發價漲了也肯定是要繼續促銷。
月底每升汽油恐將漲3毛錢
在國際油價一路高歌猛進的情況下，國內汽柴油價格即將上調成為業界共識。業界普遍認為，這次漲價幅度恐將超過以往歷次，上調幅度在400元/噸至500元/噸之間。
根據我國石油價格管理辦法，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，便可相應調整國內成品油價格。目前，國際油價漲幅早已超過4%，本次的調價窗口期為10月29日。
中國石油大學工商管理學院副院長董秀成解釋，國內油價調整的依據是國際油價的變動，之所以提工作日的説法，是因為國際油價在非工作日沒有報價，所以可以推斷國慶假期是算在工作日之內的。照此推斷，此次調價窗口期應該是在10月29日。據董秀成判斷，在國際油價輕鬆突破75美元/桶，並攀升到80美元/桶後，近期會在80美元/桶附近震蕩，不會重返75美元/桶，若果真如此，國內油價鐵定要調。
至於調價幅度，招商證券分析師裘孝峰分析，調整幅度會大於以往，預計此次上調幅度在400元/噸至500元/噸之間。照此計算，每升汽油將漲0.3元左右。
調價機制或將進新適用階段
另外，根據我國石油價格管理辦法第七條，當國際油價低於每桶80美元時，按正常加工利潤率計算成品油價格。高於每桶80美元時，開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算成品油價格。高於每桶130美元時，按兼顧生産者、消費者利益，保持國民經濟平穩運作的原則，採取適當財稅政策保證成品油生産和供應，汽、柴油價格原則上不提或少提。
業內專家認為，如國際油價站穩80美元/桶這個平臺，我國調價機制將迎來新的適用階段。在此階段，因為要扣減加工利潤率，所以成品油零售價調整幅度會適當縮小。
