日企退出可能性多大
“日企在未來退出中國的可能性很大。”謝國忠説，“日本現在最主要的産業就是汽車和機械製造兩樣東西，這次豐田汽車受到的影響不大，就是因為它在中國的銷售額佔它總銷售額的比例小。就目前情況，在中國投資建廠風險太大，退出是順應時勢的選擇。”
范建軍也認為日本這一選擇合情合理：“雙方合作沒有利益可圖了，避開和轉移是理性的經濟選擇，東南亞雖然市場不成熟，但是可以慢慢培育。”
“日本經濟問題主要是債務問題，如果想要通過經濟增長去解決它的債務問題，就必鬚髮展海外市場，現在中國市場沒有了，就必須尋找另一個市場，日本産業轉移到東南亞主要是由於那邊的資源與生産成本的優勢。”謝國忠説。
“我覺得會有一些企業退出，但中國市場太大，日企全身而退可能性不大，因為找不到更好的替代市場。”小吳如是向記者判斷。小吳已在上海松江一家從事高端精密製造的日企工作三年多，他説他們公司還計劃進一步擴大投資，因為在中國市場越做越大。
對中國産業影響不大
日本《讀賣新聞》日前報道稱，日本政府已經與哈薩克達成協定，將從2013年1月開始從哈薩克進口稀土。這標誌著日本將首次從中國以外的國家進口稀土資源。
范建軍認為，日本向哈薩克進口稀土是降低成本的措施。“中國稀土限制出口導致國際價格比國內價格高，而這些成本是中國環境付出的代價。企業的環境成本增加，價格上漲，競爭力下降。日本選擇去其他國家進口稀土很正常。”
“島爭”對中企影響有多大？謝國忠認為，“影響很小，中國向日本出口的主要是食品，日本現在吃的大部分食品是在中國製造的，但我們只是代工廠，日本派來技術人員當場監控整個種植、包裝、出口的過程，控制著這個産業鏈。所以它不會受到太大影響。”
對於日本的産業向東南亞轉移是否會牽制中國經濟的發展，謝國忠認為這一擔憂未免多餘：“東南亞的條件不成熟，系統不完善，成為世界經濟現代化生産平臺的條件不成熟。”
謝國忠強調，日本經濟面臨的情況十分嚴重，國家財政赤字、公司經營也存在很大問題，已經不能構成主導局面。這意味著，無論從政治上，還是經濟上，隨著中國國力的增加，日本極有可能失去主動權。
