中國超越日本成為全球第二大經濟體後，印度緊隨其後。9月20日，印度《經濟時報》稱，根據盧比購買力算得的GDP，2011年，日本可能被再度超越，世界第三的位置將讓賢于印度。或許是受中國刺激，或許是國內需求所致，印度似乎開始注重數據，講究速度。
◎“保八”是硬任務
從上世紀90年代始，印度實行經濟改革。1992年後，印度象雄起，GDP增幅從一年前的1.3%迅速升高至1996年的7.8%。5年間，印度實現經濟年均增長6.2%，爾後，“九五”期間(1997年－2002年)，年均再增長5.5%。2002年後的5年裏，印度又以3.8%、8.1%、7.5%、9.4%、9.9%的GDP增幅，保持高增長的經濟姿態。
8月31日，印度中央統計局公佈的數據顯示，受製造業、貿易及酒店等行業的強勁帶動，第二季度GDP增速達8.8%，比一季度高出0.2個百分點，創3年以來的新高。
消息一齣，國內歡欣鼓舞，認為本財年印度有望完成“保八”任務。按照原定目標，截至2012年3月底，印度GDP須增長8.6%，但此前，7月下旬，印度央行認為，印度變慢了，全年的經濟增速可能為8%，而國際貨幣基金組織則預測稱，會“更慢”，只有7.8%。
“無論何種困難，必須確保8%以上的經濟增長。”7月末，一場紀念改革開放20週年的活動上，印度內政部長奇丹巴拉姆厲聲強調，印度不能容忍低增長。
◎每天要修18公里高速路
“這屆印度領導多數有過在美國、歐洲的工作經歷，比起百姓生活，他們更關注數據。印度是一個農業大國，70%的人口是農民，而印度的主流社會離紐約、北京很近，離農村卻很遠。”北京外國語大學亞非研究中心印籍教授比諾德 辛格告訴記者，時下的印度大興土木，改建港口、新建機場。5年來，印度對基礎設施建設的投入已超過100億美元，而“十二五”規劃中，政府還將通過各種途徑追加5000億美元，此種力度，過去60年從未有過。
“比如，由於國內至今交通不便，印度的硬性指標是，每天必須修建18公里的高速公路。如果承建商提前完工，政府將嘉獎，否則處罰。”比諾德説。而這就是印度GDP增長的重要驅動力之一。
◎跳過製造業，直接推進服務業
因為貧困問題尚未解決，所以要保證GDP增長，這是印度內政部長奇丹巴拉姆的解釋。在他看來，只有保持強勁的經濟增長，貧困人口才能逐步縮減。而在過去20年，“脫貧”也是印度經濟改革的重要目的之一。
“初時，海外的印度人、美國的風投公司，以及巴菲特、索羅斯等因為看好印度的軟體、藥物、生物技術等企業，開始通過孟買的兩個股票市場實行短期投資。”比諾德告訴記者，印度的經濟開放從資本市場開始，但在1998年之前，改革並不非常令人滿意。
“1998年，印度人民黨上臺。這是一個親商的黨派，改革力度較大。”比諾德認為，印度經濟因此頗為受益。“其一，他們拿了世界銀行的貸款，邀請全球的企業來印度修建高速公路，徹底改變了印度的經濟形象。其二，開放電信市場。目前，印度擁有20多家電信公司，競爭非常激烈，而結果是，印度的電話費幾乎全世界最便宜。其三，大力推動電信、IT外包等服務業。”
從具體行業來看，IT服務業對GDP的貢獻顯而易見，並在極短的時間裏成就了一批印度的億萬富翁。
“與先農業，後製造業、工業，最後服務業的傳統發展模式不同，印度幾乎跳過了製造業、工業，直接推進服務業。”比諾德分析道。
據介紹，次貸危機之前，印度IT企業幾乎保持每年30%以上的增幅，而包括IT業在內的服務業每年對GDP的貢獻高達60%。20年來，服務業的發展催生了相當部分的印度中産群體。令人羨慕的是，中産群體的吸收者大多是印度中小企業，他們對員工非常重視，社會責任感很強。“印度人的自由感強得近乎‘極端’，想上班就上班，否則就不來，而且，行業之間，人才流動很大。正因如此，那些不注重員工利益的企業，在印度很難存活。”印度德里大學東亞研究中心斯裏瑪蒂説。
