歷經兩年試點“熱身”後，中國低空空域管理改革將迎來新時期。國家空管委有關人士日前在正在舉行的第九屆中國國際航空航太博覽會上表示，我國低空空域管理放開將從2013年開始進入全國推廣階段。
作為通航産業發展最關鍵的先決條件，低空空域的放開被市場普遍視為通航産業的重大利好消息。業內人士預測，發展起來的中國通航産業將撬動上下游規模高達萬億元的市場蛋糕。
低空開放藍圖力促中國通航産業“起飛”
國家空管委辦公室副局長馬欣在13日開幕的第九屆中國國際航空航太博覽會上説：“中國將從明年開始，全面推進通信指揮和對空監視設施建設，逐步形成政府監管、行業指導、市場化運作、全國一體化的低空空域管理運作和服務保障體系。”
通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業、農業、漁業和建築業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。低空空域是通用航空活動的主要區域，是國家重要的戰略資源。
早在2010年《國務院關於加快培育和發展戰略性新興産業的決定》中的戰略性新興産業目錄上，航空産業就赫然在列。業內權威人士表示，此舉旨在力推通用航空産業，拓展國民經濟新的增長點。通用航空若能借勢發力，必將順勢起飛。
“通用航空是民航事業的兩翼之一，隨著國家層面在政策上破冰，通用航空産業發展將迎來一個難得的歷史機遇期。”中國工程院院士、遼寧通用航空研究院院長楊鳳田説。
遼寧通用航空研究院副院長張利國説，美國的通用航空産業市場總量約1500億美元，簡單換算成人民幣，市場總量在萬億元左右。而且中國人口更多，市場潛力相對更大。
良好的市場前景吸引了大量中外企業開始佈局。國內已有20多個省市建設了航空産業園。世界知名的通用航空企業賽斯納公司11月14日與中航通用飛機有限公司簽署協議成立合資公司，擬在華組裝和銷售其公務機拳頭産品。
“賽斯納將與中航通飛攜手共同開拓未來10年增速最快的中國航空市場。”賽斯納飛機公司中國區戰略及業務發展副總裁史建元説。
