台灣網6月6日消息 臺灣華航成立半世紀以來，首度祭出減薪政策，規劃自6月起，針對三級以上的主管全面減薪10%，包括組長、經理、處長、副總經理到董事長，至少數百人受到波及。
資方將與工會談判，不排除強迫員工無薪或輪流休假、鼓勵留職停薪等措施，高油價風暴已迫使航空公司面臨生存保衛戰。
據臺灣《經濟日報》報道，華航有上萬名員工，規劃減薪消息傳出後，引起員工強烈反彈。華航資方已研擬多項方案，由於減薪措施將與航線及航班調整配套執行，在檢討減班時，因閒置人力釋出，可能將強迫員工施行無薪休假或輪流休假等；主管減薪只是第一步。
華航表示，國際油價攀升至每桶120至130美元價格，航空燃油更要150美元至160美元，沒有一家航空公司受得了，華航第一季油價支出就比去年同期增加45億元，國外不少航空公司已裁員減薪，華航在不裁員前提下，減薪是不得不的手段。
早前，島內航空公司調漲票價10%至15%，燃油附加費也在近月內一連調漲三次，但仍跟不上油價飆漲速度，無法足額反映成本。以島內航空飛美西洛杉磯、舊金山航線，一位旅客的用油來回就要新台幣2.8萬元、美東紐約航線約3.2萬元；若一張機票賣4萬元，航空公司根本沒有利潤。
董事長趙國帥昨天下午邀集相關主管開會，除討論開源節流措施，也對今天協商沙盤推演。華航強調，除了6月相關主管減薪一成確定外，其他仍待與工會進一步協商。
資方不願透露協商方案的底線，工會代表的立場相當強硬，聲明“無論他拿什麼方案，都不會同意”。工會表示，華航兩個月前才花大錢買最新型的空中巴士350飛機，當時還強調公司財務絕對沒有問題，兩個月後卻宣佈要減薪，很不合理。既然市場不好才要減班，又何必花錢買新飛機。（胡珊珊）
