臺灣首款自製“國人車”將引入大陸生産

時間:2009-08-19 14:31　　　來源：網易

　　臺灣裕隆首個自主品牌納智捷本月將發佈第一款新車，這款MPV將在明年導入裕隆汽車與浙江中譽、東風柳汽三方成立的合資公司生産。屆時，納智捷MPV將成為第一輛由中國人自主研發，並且在內地和臺灣同時生産和銷售的“中華民族車”。

　　裕隆汽車由嚴慶齡創辦于1953年，同年，大陸的第一汽車製造廠也在長春奠基。現在，裕隆汽車已經成為臺灣十大財團之一，投資領域涉及汽車整車及零部件、棉紡及成衣加工、半導體及數位産品三大行業。

　　沒有自己的技術和品牌，裕隆最終被大陸夥伴邊緣化直至淡出。2008年，裕隆集團與浙江中譽成立了納智捷（杭州）汽車有限公司，雙方各佔50%股份，傾力發展自主品牌“納智捷”，計劃生産包括MPV、SUV與小型轎車等。

　　2009年初，納智捷品牌在臺灣正式發佈。5月5日，臺灣"陸委會副主委"傅棟成公開承諾，陸資來臺第一波規劃開放項目中包含汽車業，臺灣將在年底前向大陸開放汽車業。

　　受此“風向”影響，多家車企開始籌劃與臺灣汽車業開展合作。奇瑞計劃和臺灣勝榮汽車合作開發生産車型，吉利也要在今年年底以CKD的方式通過裕隆汽車向臺灣銷售熊貓電動汽車。

　　隨後，東風集團通過旗下子公司東風杭汽，從浙江中譽集團手中收購了納智捷20%的股份。外界認為，裕隆拉東風入夥，是希望通過東風的資源，儘快獲得納智捷項目在內地的準生證。東風則希望通過與裕隆的合作，敲開臺灣市場大門。

　　最近，相關人士向網易汽車爆料，稱納智捷MPV已經在內地某試車廠進行道路實驗，今年在臺灣上市以後，明年將在杭州投産，開始在大陸地區銷售。這意味著，一旦納智捷項目通過國家部委審批，最快在明年秋天之前，我們就可以在市面上買到這款産品。

　　臺灣這個狹小的汽車市場正處於持續萎縮狀態，去年的汽車銷量僅為23萬輛，差不多只有5年前的一半。同時有數據顯示，與內地相比，臺灣生産一輛轎車的成本平均比內地高1/2,利潤率低7個百分點左右。難怪有人説，“汽車業在臺灣是個苦孩子，不奮鬥，就很難生存。”

編輯:郎楊琴