綜合演練對“海峽號”在臺灣海峽航行時發生火災後的處置、疏散及救援進行了模擬。圖為“海峽號”進行疏散動員。 謝慶嵐 攝
人員轉移過程中，“海峽號”上一名旅客模擬落水，在事故水域的“海巡131”、“東海救112”、“海警35001”立即對失蹤人員開展搜尋工作，不久後“華英393”、“海標1022”也抵達事故水域並加入搜尋失蹤人員的隊伍中。
剛滿3歲的曾煊雅是當天參與綜合演練的最小年齡的旅客。圖為曾煊雅在媽媽的帶領下，有條不紊的疏散。 龍敏 攝
7日下午，2012“海峽號”海上搜救綜合演練在福建平潭澳前客滾碼頭前沿海域舉行，對“海峽號”在臺灣海峽航行時發生火災後的處置、疏散、救援進行了模擬。
是次綜合演練正值“海峽號”開通“平潭-臺中”海上直航航線一週年，是福州近年來舉辦的單船規模最大的綜合演練。此次演練由福州海上搜救中心主辦，福州海事局及福建高速客滾航運有限公司聯合承辦，有福州海事局、福建省公安邊防總隊海警第一支隊等海上(空中)救援力量共同參演。
當天下午15時， “2012年‘海峽號’海上搜救綜合應急演練”拉開序幕。演練模擬了“海峽號”在航行過程中船舶失火，旅客300名以及船員25人的疏散、落水旅客的營救等。
福州海上搜救中心接獲報警後，立即組織成員單位的救援力量趕往事故現場水域參與搜救。記者在現場看到，“海峽號”上冒出濃煙不久， “海巡131”、“東海救112”、“海警35001”等就先後抵達事故現場並展開消防救援。
不久，“海峽號”上的火情被撲滅。但在人員安全轉移過程中，一名旅客不慎落水。事故水域的“海巡131”、“東海救112”、“海警35001”、“華英393”、“海標1022”立即開始搜尋失蹤人員，僅過了5分鐘就救起了落水人員。
綜合演練總指揮、福州海上搜救中心副主任郭為民評價稱，本次搜救演練效果很好，救火以及救人兩方面都完成得十分完美。
“作為大陸首條對臺高速客滾航線，運作一年來，‘海峽號’已運載旅客近10萬人，在兩岸往來上作用重大。” 郭為民表示，臺灣海峽是中國風浪較大的海域之一，加強“海峽號”應急安全保障十分必要；福州海上搜救中心已與“海峽號”簽訂海上搜救合作協議，打造“三位一體”搜救機制。
福州海事局指揮中心主任劉必勝亦透露，針對臺灣海峽東北季風逐漸增強，“下一步，我們還將充分利用福州港VTS船舶監管系統，對該條航線進行24小時實時現場動態監管，全力做好該航線安全保障和海事服務工作。”
福建海峽高速客滾航運有限公司負責人曹振亭認為，演練將提高“海峽號”同海上搜救機構等相關單位的協調溝通能力，提升有效救助服務的及時性和保障力。“在遇到類似情況時，能夠最大限度保障人員安全，減少人員生命財産損失。”
獲邀現場體驗演練的福建省福清市光大旅行社董事長鄭松波説，現場觀摩演練，對“海峽號”的安全性更有信心了；今後公司在推介赴臺遊時除了強調快速便捷和便宜外，會更加突出安全舒適，將加大力度推廣乘坐“海峽號”赴臺遊。(謝慶嵐 陳知歡 彭小雅)
