隨著大陸居民赴臺旅遊市場規模的持續擴大，旅遊安全的重要性也日益凸顯。新華社記者日前就此走訪曾發生安全問題的臺灣蘇花公路、太魯閣和阿里山風景區等，了解上述地區在風險防範、排查隱患等方面的措施及成效。
阿里山小火車尚待安全核準後方能恢復通車
今年4月27日，阿里山森林遊樂區內發生小火車翻車事故，導致多名大陸游客傷亡。此後，森林鐵路一直停運至今。
臺灣林務部門嘉義林區管理處官員李定忠説，目前受損鐵路已全部修復，鐵路沿線有潛在危險的89株樹木也砍伐完畢，有關專家已對森林鐵路進行了安全評估，但尚待權威機構對鐵路安全情況作最後審核。因此，目前來臺的個人遊客尚不能乘坐阿里山小火車觀景。
據介紹，事故發生後，林區制訂並實施了嚴格的鐵路沿線樹木調查制度，比如鐵路中心線兩側5米以內的樹木若有傾斜、腐朽、位置不良和枯死等情況，都會被砍伐或修剪；健康但直徑巨大的樹木則列入監管。林區每3個月對樹木進行徹底監測，颱風和地震之後也會立即檢查。
李定忠表示，目前阿里山森林遊樂區的接待容量約為每天4000人，當區內人數超出負荷時，將會通知公路管理部門，引導遊客前往其他景區。
連接嘉義市與阿里山森林遊樂區的臺18線公路，是目前遊客進出阿里山的主要道路。2008年這條公路因颱風而嚴重受損。目前，除了3個地點之外，這條道路基本已完成修復。
記者日前在這裡看到，沿線多處易發生滑坡的地段，都增加了植被以防水土流失，並採取了電子提示板和安全崗哨等預警措施。
蘇花公路加強預警
連接臺灣東部宜蘭縣蘇澳港和花蓮縣的蘇花公路，大部分路段建在臨海的懸崖峭壁之上，遇暴雨颱風極易發生塌方事故。去年10月，這裡就曾發生慘痛的大陸游客傷亡事故。
臺灣交通部門負責蘇花公路管理的官員薛讚添日前在接受新華社記者採訪時表示，吸取去年事故的教訓，相關部門改變了以往被動搶修的傳統觀念，採取災前預警封路、防止人車受困以及聯合防救等措施，從而提升防災效率和旅行安全。
薛讚添説，公路管理部門根據氣象部門通報的降雨量為指標，當降雨量達50毫米、24小時累計降雨達200毫米時，將立即發出警告；當降雨量達60毫米、24小時累計降雨達290毫米時，立即採取封路和封橋措施。目前發佈重要路況資訊的渠道主要包括：路上電子提示板、交通廣播和手機短信服務。
記者在公路沿途看到，多處路段醒目位置均設有電子監控攝像頭、電子提示板和外殼漆成紅色的求救電話。遇到險情時，旅客無需撥號即可使用電話報警。
據介紹，近期蘇花公路全路段增設了73個監控攝像頭和11面警示電子提示板，開闢了23處供車輛避難的緊急停駐空間，安裝了21座求救電話。針對隧道內難以接收交通廣播信號的問題，公路部門還在隧道內鋪設瀉波電纜以增強廣播信號。
薛讚添説，希望旅行業者和遊客能多關注路況資訊，及時避難。
太魯閣嚴防落石
位於花蓮的太魯閣公園是深受大陸游客歡迎的重要景點，但這裡的落石一直是一大安全隱患。
太魯閣公園管理處官員黃志強介紹説，太魯閣地區為大理石岩層峽谷地形，岩層會自然風化和崩解，因此造成落石問題。為此，目前園方為遊客免費提供安全帽，在危險區域設立警告標識，併為每個遊客投保了新台幣300萬元的意外保險。
公園管理處還在易發生落石的地區進行了浮石清理，並安裝了安全棚架預防落石。黃志強説：“我們也希望遊客能夠提高安全意識，配合我們的安全措施，比如自覺到入口領取安全帽，全程佩戴帽子。”(記者傅雙琪 林甦)
