兩岸期盼已久的“三通”直航啟動。近日，福州、上海等地首批包機直飛臺灣的旅遊團紛紛啟程，臺灣遊有望成為熱門線路。
業內人士指出，直航的實現降低了旅遊的時間和成本，預計明年臺灣遊將迎來一個“提速期”。
直航效應初顯，臺灣遊費用直降千元
12月18日，福州首個直飛臺灣的旅遊團出發，120名遊客通過空運直航飛抵臺北。記者了解到，兩岸航線“裁彎取直”後，航程縮短、航班增加，臺灣遊的常規線路降價幅度多在500元至1000元。
據福建康輝旅行社出境遊中心經理董山靜介紹，以環島8日遊常規線路為例，直航後團費報價為7380元，與以前從廈門啟程赴臺的路線相比，下降的機票價格加上福州至廈門的往返費用，單程路費即可省下近千元，路程上也省了7個多小時。與臺灣直線距離更遠的地區，赴臺費用下降更明顯。
同時，赴臺途徑更加多樣化，也讓旅遊價格有了降價空間。目前，大陸所有來自開放臺灣遊省份的遊客除了選擇直飛臺灣旅遊外，還多了一條途徑，那就是轉道福建，經“小三通”海上直航金門、馬祖、澎湖赴臺旅遊。
從廈門到金門坐船僅需50分鐘，比包機花費的時間節約了近一半，往返費用成本也大為減少。以從廈門口岸出發為例，“廈門－金門－臺灣本島9日遊”的線路報價僅為6980元，比臺灣8日遊的線路報價便宜，而且還增加了一天的金門遊覽行程。
近日，福建省旅遊局推出了5條從福州、廈門、泉州和武夷山出發，經金、馬、澎轉机至臺灣本島的旅遊線路，比常規臺灣遊多1日到2日的行程，價格卻更加便宜，一經推出就大受歡迎。
直航效應初步顯現。一直運作臺灣遊的董山靜表示，由於福建赴臺旅遊團報價普遍下調，從11月底開始，臺灣遊市場快速升溫。目前，福州多個春節赴臺旅遊團的名額已滿，可以預見，直航後臺灣遊市場將加速“火”起來。
特色遊平民化，臺灣遊出現新趨勢
臺灣旅行商業同業公會對大陸赴臺遊客的調查顯示，從7月4日大陸居民赴臺旅遊啟動至11月30日，大陸游客赴臺旅遊共有4．4萬人次。“平均每天300人次，這與臺灣規定的每天接待大陸游客3000人次的上限相比，還有很大的提升空間。”臺灣旅行商業同業公會總會理事長姚大光告訴記者。
福建的旅遊業內人士也表示，目前，臺灣遊仍處於“成長期”，直航後，兩岸業界還需要合作解決不少“成長的煩惱”，才能使這一旅遊市場加速進入“發育期”。
直航後，臺灣遊將向中短途的深度遊和特色遊升級。“現在，我們的旅遊産品基本是8日至10日的環島遊，遊客幾天之內要環臺灣島跑1600公里，雖然能夠飽覽寶島風光，但難免走馬觀花。”姚大光説，旅遊産品比較單一、行程過長且缺乏彈性，是臺灣遊的一大軟肋。
“目前兩岸業界正在探討如何開發出遊程更有彈性、路線更多元化的旅遊線路。”廈門建發國際旅行社有限公司總經理陳麗霜説，直航後天天有包機，遊客赴臺旅遊的時間更靈活了，不再像以前要在臺灣等一週才有回程包機。這樣一來，旅行社可以推出中途遊和短途遊了。
在12月22日于廈門召開的海峽兩岸觀光産業交流推介會上，兩岸專家規劃出未來臺灣遊的發展思路——今後在時間安排上，針對假期不充裕的年輕人，制定3日至4日休閒遊；在路線編制上，針對不同的消費群體，結合臺灣本地的人文歷史、自然風光以及特色産業，開發蜜月婚紗遊、醫療美容遊、溫泉體驗遊、海洋觀光遊、休閒農業遊、高爾夫之旅等特色遊。
但是，由於價格動輒上萬元，使得臺灣遊不免“曲高和寡”。市場調查表明，43％的遊客對臺灣遊的期望價格為5000元左右。而目前赴臺8日至10日遊的價格普遍在8000元以上，一些北方地區由於機票等成本較高，導致臺灣遊報價一般在1萬元以上。
“隨著直航後赴臺旅遊常態化，兩岸業界應該加強協作，除了機票成本外，價格還可以再降一降，讓臺灣遊更加平民化。”陳麗霜説，直航後兩岸合作空間擴大，在保障旅遊品質的前提下，可以重新整合資源，調整住宿、餐飲的標準，推出不同檔次的線路，拓展大眾市場。
業內人士普遍認為，特色化、平民化成為直航後臺灣遊市場的新趨勢。福建許多旅行社趁著元旦、春節旺季，推出了臺北歷史文化中短途遊，報名情況空前火爆；還有的旅行社針對年輕消費群體推出了“量身定制”的旅遊産品，即團體遊客可以依據自己感興趣的景點自行編排遊覽線路，而不用再疲於奔命了。這些特色遊線路的行程一般為4日至5日，價格也相應降低，但特色卻凸顯出來，因而大受歡迎。
“提速期”到來，兩岸旅遊合作空間擴大
旅遊業是凸顯“三通”直航效應的第一環。一直關注兩岸旅遊合作的廈門大學臺灣研究院副院長鄧利娟認為，直航後兩岸的人流、物流、資金流可以實現雙向直接交流，直接為旅遊業發展創造機遇，兩岸旅遊業合作的“提速期”將在明年來臨。
姚大光説，臺灣業界對兩岸旅遊合作前景非常看好，預計至明年3月，赴臺旅遊的大陸居民人數可達每天1000人次至1500人次；到2010年，赴臺人數可達到每天3000人次。
“兩岸旅遊業合作達到預期前景，需要加強三個方面合作。”姚大光説，在直航帶來的機遇下，兩岸旅遊業還需要提高旅遊服務的品質，繼續維持九成以上的遊客滿意度；堅持誠信合作，創造互惠雙贏；以合作代替競爭，以品質代替競價。
福建省旅遊局局長郭恒明則認為，下一階段，閩臺旅遊業應充分利用各自的資源、區位、市場優勢，在開放旅遊市場、整合旅遊資源、打造旅遊品牌等方面開展多方面合作。
“直航後兩岸合作空間擴大，旅遊合作將進入制度化階段。”鄧利娟建議雙方在培育市場、産品互動、行銷共推、應急處置、客源互送等方面，形成長期有效的旅遊合作機制，同時整合旅遊資源，構建多層次的赴臺旅遊産品體系，以保證臺灣遊走得更遠。
