在周堅看來,此次全國首航後,受益的遠非廈門以及基隆、臺中業者。他分析道,如果僅是點對點的兩地,這樣的快件量比較有限,但因為廈門是國內知名的快件集散地,對岸的臺中、基隆更有成熟的全球快件網路,“一旦兩方通過有效對接整合,輻射力都將因此大大增強”。
些許遺憾的是,目前這一客貨滾裝輪,每週只有兩個班次從廈門啟航,這與天天“直航”的空中航線相比,短期內將是一個不容忽視的短板。海峽導報(記者 易福進 孫春燕/文 黃少毅/圖 通訊員 劉銘 呂慧瑤)