<P> 台灣網5月18日消息 據臺灣《工商時報》報道，此次海峽論壇大陸釋出兩岸海運9大措施，臺灣海運業者分析，臺灣的散裝船運受惠最多。 </P>
<P> 報道稱，此次海峽論壇將“海峽兩岸海運協議”中未詳細規範或説明的部分，做詳細厘清，其中對屬於非定期航線，營運方式與航行口岸經常變化的散裝船運，均給予高度自由；至於新增開放港口，主要也是配合散裝船實際需要。 </P>
<P> 親自出席論壇的臺灣“中國航運”總經理周慕豪與相關業者指出，這次會議中對於在臺灣地區登記的船舶，明確表示可從第三地航往大陸，也可以在未運載兩岸貨載情況下航行兩岸之間。過去同業在申請相關業務時，兩岸承辦官員因相關許可辦法未有明文規定，而不敢核準，均須報到上級才能解決的現象，在新措施實施後均已消除。 </P>
<P> 據臺媒了解，兩岸海運原許可辦法著重的是貨櫃定期航線申請，散裝船部分規範不足，才會出現執行上的困難，臺當局交通主管部門日前已經修訂兩岸航運許可辦法，將原須專案申請的案件，制訂通案處理方式，預定2個月內就可完成行政程式正式生效。 </P>
<P> 報道稱，臺灣萬海航運協理葉文超指出，此次海峽論壇大陸釋放很大善意，讓兩岸海運協議中的各項條文更深入落實，有助於未來實際執行工作的順暢。（羅煜明）</P>
