在昨日的兩岸海上直航圓桌會議上，省交通廳廳長李德金介紹了我省港口及航運業的基本情況，以及下一步發展閩臺航運的主要設想。<BR><BR><STRONG> </STRONG> <STRONG>打造海西門戶港</STRONG><BR><BR> 我省將加快建設服務中西部、服務台灣、服務亞太的海西門戶港。重點推進“兩集兩散”〔即福州港江陰港區和廈門港兩個集裝箱港（區），福州港羅源灣
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<TD><SPAN id=adv_div_default style="DISPLAY: none"></SPAN></TD></TR></TBODY></TABLE>和湄洲灣兩個散貨港區〕建設，著力建設福州、廈門、湄洲灣三大港。完善港口集疏運體系，打通沿海港口通往中西部省份的高速公路、鐵路，增開海鐵聯運，拓展港口腹地。<BR><BR> <STRONG>推進“海峽通道”建設<BR></STRONG><BR> 1998年以來閩臺業界已開展六次研討，提出北線、中線、南線三種方案。建議兩岸繼續合作加強海峽通道建設研討，並加快推動項目前期實質性工作。<BR><BR> <STRONG>加快閩臺直接“三通”</STRONG><BR><BR> 海上直航方面，繼續扶持閩臺航運；儘快開通福州、廈門至基隆、臺中等港定期客滾航線。空中直航方面，爭取將泉州列入兩岸包機航點，福州、廈門列入貨運包機航點；支援開闢臺灣島至武夷山旅遊包機等。直接通郵方面，支援福州、廈門郵政交換（物流）中心建設，開通福建對臺郵件航空運輸通道，把福建打造成為兩岸水陸路直接通郵主通道。<BR><BR> <STRONG>加快對臺碼頭改造擴容</STRONG><BR><BR> 進一步提升福建沿海與臺灣金門、馬祖、澎湖直接往來範圍和層次。我省將按照“一流設施，一流服務，一流品牌”的要求，加大投入、加快對臺碼頭改造擴容步伐。下一步，還將進一步優化對臺口岸通關環境，形成運輸轉机無縫銜接海空一條龍綠色通道。
