東南網6月18日報道（記者 李霖）6月18日，2023海峽科技專家論壇分論壇——海峽兩岸互聯互通與海洋工程研討會在廈門集美開幕。海峽兩岸海洋、交通科技界專家學者、企業代表相聚一堂，為海峽兩岸大海洋領域的共同發展凝聚共識、建言獻策。
以“大交通大海洋，新時代新融合”為主題，本次研討會圍繞兩岸海洋發展和互聯互通課題，聚焦航海、水産、海洋、造船、公路、交通和港口等領域的研究，以主旨報告、專題演講等方式展開。海峽兩岸海洋、交通科技界的140多名專家學者、企業代表參會，其中，臺灣代表50多名（部分臺灣代表線上參會）。
“閩臺海洋資源豐富，漁業、造船、航運等産業具有廣闊的合作前景。”福建省科協黨組成員、副主席魯偉群致辭表示，交通基礎設施互聯互通是推動兩岸各領域融合發展的基礎，加快現代流通體系建設，發展公鐵聯運、海鐵聯運、海空聯運，將使兩岸在物流和經貿領域走向更廣闊的合作與發展。她表示，此次研討會搭建了兩岸海洋與交通領域的學術交流合作平臺，希望兩岸專家學者以此為契機，凝心聚力，推動兩岸海洋、交通領域的融合發展。
中國航海學會常務副理事長張寶晨表示，當下，兩岸海洋科技研究交流平臺依然具有很強的互補性，大陸是很大的應用市場，臺灣的一些技術也有一定的前景，海洋具有明顯的區域性，聯合開展區域海洋學研究意義重大。“兩岸之間只有不斷加強民間交流，不斷密切科技合作，不斷深化融合發展，才能共同應對變革。這不僅順應歷史潮流，也是兩岸民心所向。”
集美大學黨委常委、副校長謝朝添表示，作為大陸唯一獲交通運輸部海事局批准具有開展臺灣船員適任培訓資格的院校，截至目前，該校已培訓臺灣船員近350名。上個月，在該校承辦的首屆海峽兩岸國際郵輪人才聯合培養班上，兩名臺灣在校大學生順利通過大陸海事部門的評估考試，這一舉措為全國首創，為兩岸合作培養國際化行業人才打下良好基礎。
中國航海技術研究會（臺灣）理事長田文國認為，單打獨鬥的年代已經結束，各個研究機構必鬚髮揮各自所長，精進專業技術水準。希望通過此次研討會，在航運技術有關責任的鑒定、海事損害管制技術的鑽研等領域，與大陸專家學者取得進一步合作交流。
在主旨報告會上，廈門大學教授柴扉、福建工程學院交通運輸研究所所長呂英志、臺灣中山大學項目研究員田文敏、福建省高速公路資訊科技有限公司副總經理王陽生分別作了題為《中國近海生態環境模擬和預報》《出行即服務(MaaS)在兩岸探索經驗與未來對接發展》《水下聲學技術在養殖漁業生態管理上的應用》和《智慧高速，悅享服務—福建高速創新與發展》的主旨報告。
據悉，本次研討會共徵集到來自兩岸專家學者的交流論文120多篇，其中臺灣代表論文30多篇。期間，海峽兩岸11家科技學會的專家參與了科技志願服務活動，並簽約共建海峽兩岸海洋科技學會聯合體。
本次研討會由福建省航海學會、福建省水産學會、福建省船舶與海洋工程學會、福建省海洋學會、福建省高速公路學會、福建省公路學會、福建省交通運輸協會、福建省港口協會、中國航海技術研究會（臺灣）、中國造船暨輪機工程師學會（臺灣）和臺灣水産學會（臺灣）等11家海峽兩岸海洋、交通科技社團組織聯合主辦，中國航海學會、中國造船工程學會、中國水産學會和集美大學等四家單位為指導單位，福建省航海學會、福建省水産學會、福建省海洋學會和集美大學航海學院共同承辦。
