一、前言
2009年6月13日，上海航空班機由浦東機場飛松山機場又返航，行程延誤一天，次日在臺北遭旅客罷機，因為從上海及臺北的當時天氣來看，天氣還不算差，但兩地之間卻有很劇烈的雷雨系統盤據。在六月的梅雨鋒面期，是相當典型的雷雨胞盤據在臺灣北部海面，從飛航的安全性上，的確有轉向停飛的機會，但對於大多數對於兩岸間天氣相當陌生的兩岸乘客卻甚難理解。
兩岸從包機直航，大幅縮短行程，空中之航道雖不似過去臺灣海峽“黑水溝”之險惡，但兩岸之間仍有許多特殊天氣事件，隨直航班機增加，類似延誤事件將大幅增多，因此若能將兩岸氣象資訊能強化交流分享，讓兩岸民眾有一定程度之理解及認識，將可避免不必要之困擾。
兩岸在地理上雖有臺灣海峽之分隔，但天空卻暢通無阻，共有東亞之天空，呼吸著非常相當類似的空氣，氣象、空氣污染上相互共通，例如沙塵暴、颱風、酸雨、梅雨鋒面及冷氣團都相互傳遞，這些都對兩岸居民之生活有相當之影響。
近年來兩岸人民旅行明顯增多，氣象或是對當地環境資訊之需求增多，2008年江陳會即把“推動兩岸氣候變遷和氣象研究之交流與合作”當成未來交流議題之一。
本文即針對兩岸氣候變遷議題，如氣象、氣候變遷、環保及全球暖化議題進行探討，提供未來兩岸共同面對全球氣候異常之參考。
