今日零時，在300米高的國貿三期80層俯視京城，五彩繽紛的焰火使除夕之夜呈現出“火樹銀花不夜天”的景象。本報記者 陳傑 孫純霞 攝
警用直升機除夕夜巡邏
除夕夜PM2.5濃度兩小時漲10倍
車公莊站昨晚6時為20微克/立方米，晚8時升至206微克/立方米；三項常規污染物均猛增
本報訊 （記者金煜）剛剛開始向公眾發佈的北京市可吸入顆粒物（PM10與PM2.5）實時濃度，在除夕夜迎來了首次“實戰演練”。
市環保監測中心公佈的實時數據顯示，從昨天傍晚開始，伴隨著全城各處的煙花，各子站的三項常規污染物猛升，車公莊站的PM2.5也同樣猛增，空氣品質從白天的“優”迅速轉為輕微度污染。
從昨天傍晚5時至7時開始，京城各區縣的空氣污染程度迅速加重。此前，受強勁北風影響，北京市污染擴散能力很強，昨日白天各區縣的三項常規污染物，二氧化硫、二氧化氮和可吸入顆粒物（PM10）濃度，每立方米的微克數都在個位數，接近零微克。
但從傍晚開始，三項污染物濃度迅速增加，其中PM10增長更是超過其他兩項顆粒物，成為首要污染物。
昨天下午3時前，海淀萬柳站PM10的實時濃度值未超過10微克，但到了夜間10時增加到196微克/立方米。在朝陽區農展館，PM10實時濃度下午5時為41微克/立方米，晚上10時為205微克/立方米，5小時內增加了4倍。至截稿前，PM10變化最劇烈的是東城東四站，其晚7時濃度為78微克/立方米，兩小時後變成187微克/立方米，再一個小時後，濃度達到了507微克/立方米。
車公莊站PM2.5實時濃度研究性數據至昨日截稿時未更新，停滯在晚8時，但同樣可以看出與煙花燃放同步的趨勢。從前天晚9時至昨天晚6時，該站PM2.5實時濃度普遍在60微克/立方米以下。昨天晚6時，其濃度值為20微克/立方米，但一個小時後就增加到了111微克/立方米；到了晚8時升至206微克/立方米。
■ 追訪
春節污染燃放煙花為主因
昨日，諸多環保組織成員和公共人物密切關注著新發佈的實時空氣品質與煙花燃放的關係。環保愛好者“驢屎蛋”在微博上寫道：“看北京人放煙花都暈的慌……貢獻了數倍的PM2.5的污染”。
公眾與環境研究中心主任馬軍發微博表示：“風力減小，PM2.5濃度迅速攀升，二氧化硫和二氧化氮濃度也在上升，建議大家適度控制煙花爆竹燃放。”市環保局副局長杜少中也在微博上發言，介紹去年經驗：2011年除夕到十五，空氣污染指數100以上5天，其中燃放煙花爆竹為主因3天，分別為初一、初五、十五。其中，上一年除夕夜淩晨1時，全市最高小時濃度760微克/立方米，單站達到1390微克/立方米。元宵節當日22時，全市最高小時濃度545微克/立方米，單站最高達1308微克/立方米，“過節既要熱鬧又要祥和，還是少放點好。”杜少中寫道。
市環保監測中心昨晚6時預報，除夕夜雖然擴散條件有利，但受燃放的影響，可吸入顆粒物濃度會出現峰值。今天白天北京仍受高壓影響，擴散條件較有利，預計今天白天可吸入顆粒物在50到90之間，為“良”。
警用直升機除夕夜巡邏
除夕夜22時30分許，昌平警航基地，兩架警用直升機飛離地面，開啟了春節期間煙花爆竹燃放最高峰的空中巡查任務。直升機沿八達嶺高速路，向南飛越了上清橋、健翔橋，到達北四環，在“鳥巢”上空盤旋。春節期間，警務航空總隊預計飛行23個架次，總時長50多小時。
