過年期間的那些事 兔年春節中的所見所聞(組圖)
即使是偏僻的小山村，村口也停著許多小轎車。唐伯余 攝
車裏已裝滿，車外好多人上不了車。正月初七上午9時許攝于蘭溪永昌車站。唐伯余 攝
買年貨，過大年。李建林 攝
浙江線上02月16日訊春節假期早已結束，年味卻依然那麼濃。有道是，年年過年年年過，年年過年年不同。這個春節，大家都看到、聽到了什麼新鮮事，最終又留下了什麼印象？在此，記者將自己兔年春節中的所見、所聞、所想作一盤點。
網上購年貨
除夕前幾天，金東區赤松鎮余大伯家收到了從四川省青川縣快遞過來的一個大禮包，裏面是竹蓀等年貨。
余大伯的女兒小余研究生畢業後在上海工作。她告訴記者，因為年前沒時間回家，就到淘寶網採購了一些父母喜歡的四川特産。對於網購，她感覺不錯。這些年貨直接向産地訂購，不但東西好，價格也比超市便宜許多。
在市區工作的小陳升任“女主人”才半年，因為父母不在身邊，必須自己採辦年貨。“平時沒太多時間逛街，只有下班後到網上去搜索想要採購的年貨。”她説，網購年貨的好處在於不出門就能網羅到全國各地的特産。
“今年我和老婆會留在金華過年，但很想嘗嘗家鄉特産的味道。”説起自己在網上辦年貨的初衷，老家在湖北、已在金華安家的邱先生説，金華的超市很難買到地道的家鄉特産，他就網購了武漢鴨脖、熱幹面和蜜棗等湖北特産。有家鄉風味的年夜飯特別親切。
上網採購的年貨並不都是外地的。在新金華論壇上，有許多關於網購年貨的帖子，其中不少網上掌櫃是市區的經營戶。由於承諾市區免費送貨到府，吸引了不少購買者。
網購已經風行多年，但網購年貨近年來才流行起來。記者在百度中輸入“網購”、“年貨”兩個關鍵詞後進行搜索，找到的相關網頁有1770多萬頁。
春節前打開淘寶網首頁，發現有關團購年貨的網頁已被推到首頁，上面到處是“年貨大禮包”、“年貨禮盒”、“一元包郵”和“買就送”等年貨促銷廣告，品種包括腌臘製品、南北幹貨、保健品、酒水和工藝品等，圖文並茂，應有盡有。
年底快遞業務本來就繁忙，再擠進大量的網購年貨，到了春節前夕，各地快遞公司不得不宣佈暫停收貨。為此，國家郵政局不得不出面告誡全國各個快遞公司，規定不得拒絕收貨。
山村有了水泥路、綠化廣場
記者平時經常上新金華論壇，發現網友們普遍認為，金華所轄各縣(市、區)中，蘭溪的道路較差。
不過，在經過多年的康莊工程建設之後，蘭溪的村道並不比其他兄弟縣(市、區)差。記者在蘭溪拜年，去了該市黃店鎮和永昌街道好多村莊，發現通往每一個村的道路都是水泥路，水泥層還挺厚的。
不僅僅是行政村，即使是像記者老家黃店鎮劉家行政村新唐自然村，不足百米的進村公路的水泥層也是厚厚的。以前回老家時，常聽村裏人抱怨：“劉家(行政村駐地)的路都澆了水泥了，新唐村太可憐了！水泥路都做不起。”
相比之下，該市一些縣鄉道目前仍是油渣路，比如從甘溪到朱家的公路。比起平坦結實的水泥路來，這裡一個洞那裏一個坑的油渣路顯然遜色不少。
其實，變化的何止是道路，這次記者去了蘭溪市20多個村，發現幾乎每個村的村口都有一個綠化小廣場，村中池塘大多進行了修整。新唐自然村村口那個年久失修的曬場已經澆成了水泥地，還安裝了籃球架，邊上建了花壇，種了綠化灌木。旁邊的池塘塘磡也重砌過了，有些地方還抹了水泥。
這些年來，新唐自然村村集體一直沒有收入，所有基礎設施建設的錢不用説都是國家投資的。
以前只感到義烏、永康等地的鄉下小轎車多，這次在蘭溪鄉下拜年，發現這裡的小汽車也不少。無論記者走在哪條鄉村道路上，都有小轎車從身旁呼嘯而過。即使是很偏僻的小山村，村口也停著許多小轎車。
從拼車到黃絲帶車
因為火車票難買，因為回家的費用不菲，於是這個春節不少人拼車回家過年。其實，拼車現象並不是這個春節才出現的，只是以前沒有被人們所關注。
春節前夕，只要登錄全國各大網站，你總能看到想拼車回老家的資訊，其中有尋找順路私家車的，有車主主動尋找同路人的，還有一些是短途旅客找人一起包車的。
想拼車的群體究竟有多大，這從全國各地出現那麼多的拼車網或拼車板塊可見一斑。
日前，記者在百度中輸入“拼車網”3字，點擊回車鍵後，顯示出來的相關資訊達274萬條之多。在新金華論壇，記者在搜索欄輸入“拼車”、“回家”兩個關鍵詞，顯示出來的主題有12個。
1月21日，網友“zjjhmwm ”在新金華論壇發帖説，他要在1月29日或30日從金華回湖南婁底過年，自駕伊蘭特悅動，途經株洲、湘潭、婁底、冷水江、新化等地，有意和他一起拼車回家者，可與他聯繫，限定3個名額。條件是分擔一部分途中費用。
1月29日，網友“杯具十三狼”在新金華論壇發帖説，老家在江山，想找人拼車從金華回老家過年。
往年拼車回家過年，曾有私家車主因讓所帶同路人分擔汽油費、過路費，而被運管部門以非法營運處罰。但輿論普遍認為，拼車不僅有利於低碳節能，而且可以緩解回家過年難。也許是受社會輿論氛圍影響，記者沒聽説這次春運中有人因拼車而被處罰，反倒是一些地方的運管部門主動為拼車族支招，並提醒拼車族要注意哪些事項。這意味著拼車行為終於得到一些地方運管部門的默認。
如果説，上述拼車都是為自身利益考慮的話，那麼東陽的“黃絲帶———愛心順風車”活動完全是助人為樂的義舉。東陽市城東街道地處該市城鄉接合部，春節期間很多進城或者出城的公交車進入城東區域時已經客滿，很少停車帶人，這給當地人出行帶來不便。為此，該市城東街道團工委、婦聯和該街道寀盧村團委、婦代會聯合發起了“黃絲帶———愛心順風車”活動。在春運期間，人們只要看到係著黃絲帶、貼著“愛心車”標誌的車子經過，都可以揮手，只要車上有空位，駕駛員就會停下來，免費搭一程。
這次春運期間，主動報名參加這項活動的私家車有400多輛。
買張車票真是難
春運期間火車票一票難求早已不是新聞。面對這一年一度涉及數億人的人口長途大遷徙，鐵路運力不足可以理解。讓輿論關注的是，這麼多的車票究竟都到了哪些人的手中？還讓公眾無法釋懷的是，儘管近幾年來鐵路部門增加了不少運力，但大多數都投放到了高價的高速列車和動車上，而票價低廉的車次幾乎沒有增多，反而有逐漸減少的跡象。
2月9日下午，記者在金華火車西站售票大廳觀察發現，其他售票窗口前排著很長的隊，專售動車組車票的8號窗口前卻沒有多少人。
一邊擠得要命，另一邊閒得發慌,公眾能沒有情緒嗎？
眾所週知，出於經濟狀況,民工們最關心的是票價，而不在乎路途上的舒適度。只要能回家，沒有座位也能忍受。高速列車或者動車組列車，其票價高出普通列車好幾倍，民工們當然不願意乘坐。據金華市汽車西站負責人介紹，該站春運期間運力充沛，如果民工們不心痛車費，完全可以乘坐長途汽車回家，還用為這火車票而焦慮嗎？
春運期間火車票一票難求問題近年內基本上難以解決。買不到火車票的乘客，不妨試試網友“竹葉”推薦的辦法。
“竹葉”是新金華論壇“百姓話題”版版主，在金華火車西站工作，是網友們公認的熱心人。平時，他經常為網友們買票支招。看到一些網友反映春運火車票難買，他向大家提供了一個乘車攻略。
“竹葉”説，春運期間，從金華到西南、西北等方向的長途火車票非常緊張，買直達目的地的車票會很困難，這時不妨考慮從各大轉机站轉机回家。比方説，往昆明、成都、重慶和貴陽方向的旅客，若買不到直達車票，可以在金華火車西站購買到湖南懷化的車票，然後從懷化轉机到這幾個地區。必要時，可以登錄鐵路部門的官方網站、中國鐵路服務中心網，查一下有關車站的車票餘額情況，這樣買票就不會很困難。現在鐵路售票系統全國聯網，旅客到金華火車西站買票時，可以把從金華出發的票以及到懷化後轉机的票同時買好，確保順利到家。
鄉下乘車也不易
去年，我市一些縣(市、區)先後實現了城鄉公交一體化。這當然是一件好事，但在春節期間，記者發現城鄉公交一體化有些環節亟待完善。
這次到蘭溪鄉下拜年，記者遺憾地發現，今年在鄉下乘車似乎比往年更難了。
由於私家車的增加，特別是電瓶車的急速增多，除非是雨雪天，乘坐公交車外出拜年的人越來越少。正因為這樣，近幾年記者一家在從金華到蘭溪、從蘭溪到鄉下老家、從老家到其他親戚家以及從老家回金華，基本沒有遇到過乘車難。不過，今年的情況有了變化。
正月初一下午，記者在蘭溪汽車西站搭車到朱家，車上乘客擠得滿滿的。汽車一路開一路停，只有上車的沒有下車的。為了擠上一兩個人，司機要下車把乘客推上車，關好門。
小孩和妻子這天下午4點多到蘭溪，因為下午2點半後就沒了班車，就去等計程車。不料，到甘溪不過15公里左右，計程車司機居然開價每人50元，還要等人坐滿才走。後來，又碰到一輛計程車，司機説每人至少30元。但這輛車明顯超載了。後來，還是住在蘭溪市區的一位親戚開車把他們送到了目的地。
記者在老家的那幾天，雖然每天都出門拜年，但都是步行的。正月初四離開老家時，再次遇到乘車難。
這天下午天氣很好。下午1點多，記者在公路邊等車。以往，這時應該是一天中乘客比較少的時候。但中巴來了後才發現，車上已經擠滿了乘客。雖然車是停了下來，但根本沒法上。20多分鐘後，又一趟車來了，可情況依舊。沒辦法，只得讓朋友開車把我們送到永昌鎮附近的岳母家。
岳母家位於蘭溪至遊埠的公路邊，過路車很多，但回蘭溪城裏時仍搭不上車。過路的車沒一輛肯停。記者步行了一公里來到永昌車站。永昌是大站,330國道穿永昌而過，過往車輛極多，每隔兩三分鐘就有一趟車。但等了好幾趟我們才擠上車。一上車，門口處已經站滿了人，連門都很難關了。到了下一站，又有好多人要上車。售票員讓下面的人等下一趟車，但一位大伯非擠上來不可。“幫幫忙，幫幫忙，都4趟車過去了，再等下去也一樣，讓我上來吧！”
這位大伯上車後告訴記者，這麼多年來，乘車從來沒有這麼難過。城鄉公交一體化前，客運線路由私人經營，始發時客人坐滿就開，車次非常多。現在發車時間不到客車不走，車輛也少了。
此前，曾聽到許多人反映，城鄉公交一體化後，鄉下的中巴看到老人等車都不太願意停車(老人按規定可以減免車票)。記者問這位大伯是否也遇到過這種情況。沒等大伯開口，邊上的一位老大爺搶著回答説，這個情況現在好多了。他説，改制之初，一些司機看到只有老人在等車，就不停車。老人們投訴後，情況已有好轉。但天濛濛亮時還會遇到這種情況，而天大亮後，司機怕被老人記下車牌後投訴就不敢了。
正月初七下午4點左右，記者在金華市汽車南站看到，售票廳內排隊的人不多。候車室內，除了武義方向的檢票口前排著長隊，其他窗口基本沒人排隊。一名車站工作人員告訴記者，市區完成城鄉公交一體化後，中巴改成公交車，以前中巴不得超載，改成公交車後不再受座位限制，加上車體也大了，所以在南站乘坐發往鄉下的各條線路班車基本不存在乘車難問題，至於在始發站以外的地方乘車，那就難説了。
遭遇停電
除夕晚上9點39分，東陽農村網友“忙碌的蟲蟲”在新金華論壇“百姓話題”專區發帖訴苦：5分鐘前，她躺在被窩裏邊看春節聯歡晚會邊上網，忽然停電了，全村一片漆黑。“大年三十也停電……慘! ”
次日下午，“忙碌的蟲蟲”上論壇補充説：“昨天晚上停電後20分鐘就來電了，但5分鐘後又沒電了，只好睡覺。快到12時，外面開始放鞭炮了，才又來電。真是難忘的除夕夜啊!”
平時用電高峰時，有時會停電。但大年三十晚上停電，就不是限電的緣故，往往是線路老化或者超負荷跳閘引起的。
類似情況，記者也經歷了一次。正月初一下午，記者一家回到蘭溪老家。當晚，記者半夜起床小解，按了床頭開關後電燈沒反應。“燈泡壞了吧？”記者自忖。摸黑起來走到房間門口，又按房間的頂燈，仍無反應。怎麼回事？“難道頂燈也壞了？太巧了！”徑自踱進衛生間，繼續按衛生間電燈開關，還是沒反應。“哦，應該是跳閘了！”
次日早上起床後問弟弟：“怎麼，你家的線路都不弄好？”弟弟解釋説，整個自然村都停電了，估計又是哪個線路短路了。弟媳説，今年還好，上一年過年時，年夜飯剛吃完就停電了。她説，村裏平時經常停電的(指因線路引起停電，而非限電)。
弟弟説，村裏老是停電的主要原因是自然村沒有獨立的變壓器。多年前村裏曾提出要求安裝獨立的變壓器，但一直未果。
幾天后，記者一家到同屬於黃店鎮的大塢陳行政村拜年。記者發現該村家家戶戶的室外電線都很粗。親戚説，去年下半年該村線路剛改過，變壓器也擴容了。改造後，電燈亮了許多，加工豬飼料的機器開動起來馬力也足了。
弟弟説，現在國家政策真好，出錢改造了村裏的曬場，安裝了籃球架，做了花壇，還改造了池塘等。但是，用電問題比起這些更重要。他盼望著村裏能早日裝上變壓器。
