14日，自行車賽場出現尷尬一幕。小輪車女子比賽，只有兩隊5人參賽，其中4人來自俄羅斯隊，1人來自立陶宛隊，堪稱本屆大運會參賽人數最少的項目。
這使得比賽的精彩程度和競爭的激烈程度都大打折扣，以致立陶宛選手薇爾瑪 利姆薩特奪得金牌後都無精打采，“這場比賽我贏得很輕鬆，沒什麼難度。場上只有5個選手，真的讓人感到很失望，比賽很無聊。”
小輪車男子賽場，同樣人氣不旺，參賽選手僅有6人。俄羅斯選手亞什金在賽途中摔倒，但依然獲得了冠軍，比賽的“輕鬆”可見一斑。
小輪車最早是以極限運動的面貌被大家所認知，然而與其強烈的刺激性和觀賞性相伴隨的是難以防範的危險性。小輪車能夠進入大運賽場，恐怕與其身份的改變不無關係。2008年，小輪車首次成為奧運會正式比賽項目。既然奧運會都接納了這項小眾運動，作為全力向奧運會看齊，以“小奧運”自居的大運會，當然有理由將其引入自己的賽場。
不可否認，在以往50多年裏，大運會曾是奧運明星的搖籃。包括美國田徑巨星邁克爾 約翰遜以及中國名將劉翔、莊泳、林莉等都是從大運賽場起步。然而，今天的大運會與奧運會在競技水準上早已不可同日而語。因此，在項目設置上，大運會應力爭與奧運會有所區別，在保留田徑、游泳、球類等基礎大項、追求競技性的同時，應增加那些真正在大學校園普遍開展、深受青年人喜愛的項目，更加突出參與性、娛樂性、時尚性。
其實，國際大體聯有過這方面的探索。2003年大運會增設的跆拳道項目就廣受歡迎。本屆大運會，全世界共有495名選手報名參加跆拳道比賽，超過了籃球比賽的選手數量。本屆賽會還增設了西洋棋和健美操這兩個極富校園文化特色的競賽項目，也是不錯的嘗試。
在世界綜合性運動會中，大運會似乎正處於奧運會與青奧會的中間地帶，是作為二者的銜接與過渡模糊自己的面目，還是獨樹一幟，彰顯獨特的風格？變換的時代背景下，已走過了半個世紀的大運會，恐怕需要重新思考與定位。
